做大做濫只是時(shí)間問(wèn)題

　　盡管從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律推斷“價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)”是汽車(chē)業(yè)的必經(jīng)之路。但是，由于汽車(chē)業(yè)有其自身的特殊性，與家電業(yè)之間存在不少差異。所以汽車(chē)業(yè)，特別是家用轎車(chē)市場(chǎng)短期內(nèi)仍將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　家電市場(chǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)之間也存在明顯區(qū)別。以彩電為例，彩電市場(chǎng)是一個(gè)高度飽和的市場(chǎng)，彩電已經(jīng)從每戶(hù)家庭一臺(tái)向著每人一臺(tái)的趨勢(shì)發(fā)展。與相對(duì)飽和的家電市場(chǎng)不同，目前汽車(chē)業(yè)還有廣闊的發(fā)展空間。汽車(chē)的高速發(fā)展只是近兩年的事情。賈新光形象的比喻，市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的“夏利”僅僅相當(dāng)于當(dāng)初家電市場(chǎng)的“9英寸黑白電視”，隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)“火”上一段時(shí)間。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家賈新光透露，有關(guān)部門(mén)曾多次表示擔(dān)憂(yōu)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)早進(jìn)入“產(chǎn)量過(guò)�！钡碾A段，欲出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展加以干預(yù)，試圖使汽車(chē)業(yè)跳過(guò)生產(chǎn)過(guò)剩帶來(lái)的“惡性”價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，從而直接進(jìn)入良性循環(huán)階段。他認(rèn)為，這種欲以外力干預(yù)市場(chǎng)發(fā)展的做法，實(shí)際上是不明智的。就像當(dāng)初的家電業(yè)在起步時(shí)，當(dāng)年主管部門(mén)也曾想重點(diǎn)扶持幾大國(guó)有“正規(guī)”廠，如北京的牡丹、天津的北京、熊貓等，恐怕已經(jīng)沒(méi)有多少人記得了，相反海爾、春蘭、長(zhǎng)虹、康佳、TCL等非國(guó)有大廠的品牌卻迅速崛起。他斷言，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展會(huì)像當(dāng)初的家電業(yè)一樣，歷經(jīng)從無(wú)到有，從少到多，從多到濫，最終通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，留下少數(shù)實(shí)力雄厚、成一定規(guī)模的大企業(yè)。

　　比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，現(xiàn)階段大批家電企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，也是看好汽車(chē)行業(yè)在近一段時(shí)間將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)相對(duì)多的利潤(rùn)回報(bào)。汽車(chē)業(yè)技術(shù)含量較家電行業(yè)更高，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻也明顯高于家電業(yè)。所以，中國(guó)汽車(chē)要達(dá)到彩電那樣的普及程度，尚需一段時(shí)間。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“汽車(chē)業(yè)做大做濫只是時(shí)間的問(wèn)題。從目前市場(chǎng)需求量分析，短期內(nèi)做濫的可能性不是很大，但是隨著越來(lái)越多的資金注入汽車(chē)業(yè)，企業(yè)與企業(yè)、品牌與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)將不可避免�！�

　　家電業(yè)呈現(xiàn)一種國(guó)產(chǎn)品牌國(guó)際化的趨勢(shì)，即長(zhǎng)虹、TCL、創(chuàng)維、海爾等國(guó)產(chǎn)品牌，在拼搶分食國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，不忘開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。相比較而言，汽車(chē)業(yè)目前是國(guó)外品牌加速其在中國(guó)的“本土化生產(chǎn)”進(jìn)程。對(duì)此，一位業(yè)界專(zhuān)家稱(chēng)，幾乎全世界的知名汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)在中國(guó)投資設(shè)廠，今年產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)也從某種意義上說(shuō)明各家對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今后的發(fā)展仍十分樂(lè)觀。

　　市場(chǎng)空間不可能無(wú)限擴(kuò)大

　　無(wú)論是家電業(yè)還是汽車(chē)業(yè)，致命的問(wèn)題在于后期市場(chǎng)拓展困難。

　　汽車(chē)業(yè)和家電業(yè)同樣面臨市場(chǎng)拓展的難題。事實(shí)上，彩電、空調(diào)、手機(jī)、PC的發(fā)展都面臨在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)困難的問(wèn)題。從集團(tuán)消費(fèi)到私人消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)的后續(xù)拓展比家電行業(yè)更為棘手。貧富差異，使得大城市以外的城鄉(xiāng)居民認(rèn)為目前汽車(chē)仍是奢侈品。從2003年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，汽車(chē)作為商品，只在部分人均消費(fèi)水準(zhǔn)較高的城市銷(xiāo)量火爆。城市周邊、郊區(qū)縣的消費(fèi)者，并不關(guān)心汽車(chē)的價(jià)格、配置問(wèn)題。更有業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，以目前城鄉(xiāng)居民平均收入及其消費(fèi)水平分析，汽車(chē)企業(yè)在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)城鄉(xiāng)、郊區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)的可能性幾乎為零。然而，發(fā)展到現(xiàn)階段，北京、上海、廣州等幾個(gè)大城市無(wú)論是從城市交通還是從購(gòu)買(mǎi)力方面都在一定程度上限制了汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。