奔馳輕型車國產(chǎn)化項目終于等到中國政府的批準。上周三，德國汽車制造商戴姆勒-克萊斯勒宣布，中國國家發(fā)改委批準了在福建建立一個合資公司生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳輕型車的項目建議。該合資公司由戴姆勒-克萊斯勒、中華汽車和福汽集團牽頭。至此，戴—克在中國完成了初步的布局，形成了北攜北汽，南牽福汽的局面。

　　早在10月底，戴姆勒-克萊斯勒(中國)投資有限公司副總裁鄭泰生在廣州率先向媒體透露了該項目的有關情況，并引起了一場“東南汽車被戴—克拋棄”的爭論。之后，東南汽車總經(jīng)理林國銘稱，戴—克選擇與中華汽車合作，并不是看中中華汽車的產(chǎn)品資源，而是希望同時借重東南汽車成型的配套資源和中華汽車成熟的管理經(jīng)驗。

　　奔馳輕型車國產(chǎn)化項目落實后，戴—克已經(jīng)在中國完成了初步格局，形成南北犄角之勢——在北方，與北京汽車工業(yè)集團合作生產(chǎn)奔馳轎車和重卡，目前該項目亦將進入實際操作階段；而在南方，將和福建汽車工業(yè)集團生產(chǎn)奔馳輕型車。業(yè)內(nèi)認為，戴—克將于明年起在中國發(fā)力，緊追先行進入中國市場的大眾等外資品牌第一梯隊。