上周，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)兼“中華汽車(chē)”副董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰和日本三菱汽車(chē)株式會(huì)社社長(zhǎng)艾克羅特，后者不但是第一次到福建，并且是以三菱社長(zhǎng)身份參訪(fǎng)東南汽車(chē)。這一事件無(wú)疑為人們以往的種種猜測(cè)給予了明確的答案，東南汽車(chē)在三菱汽車(chē)本土化戰(zhàn)略演進(jìn)中的角色已無(wú)須爭(zhēng)議。

　　不久前，市場(chǎng)上傳出三菱有意購(gòu)買(mǎi)“中華汽車(chē)”所持有的東南汽車(chē)的15%的股份的消息
，雖然雙方還處在商談階段，但是艾克羅特選擇了這個(gè)敏感時(shí)期造訪(fǎng)東南汽車(chē)，無(wú)疑增加了外界對(duì)此事肯定性的猜測(cè)。東南汽車(chē)公司總經(jīng)理林國(guó)銘在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表達(dá)了對(duì)雙方達(dá)成協(xié)議的期望。他表示，如果三菱增持股份成功的話(huà)將對(duì)東南汽車(chē)公司未來(lái)發(fā)展起到積極、正面的促進(jìn)作用。但增持的股價(jià)與條件目前均未談定，所以還不能說(shuō)這是既定事實(shí)。

　　三菱日本銷(xiāo)量萎縮

　　艾克羅特造訪(fǎng)東南還有兩個(gè)背景不可忽視。

　　一是今年10月份三菱汽車(chē)公司在日本本土銷(xiāo)售汽車(chē)2.19萬(wàn)輛，比去年同期減少了3.6%。與此對(duì)應(yīng)，其四大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)、馬自達(dá)、本田和豐田汽車(chē)公司在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量均比去年同期有所增加。尤其是日產(chǎn)，10月份銷(xiāo)售汽車(chē)6.06萬(wàn)輛，比去年同期增加了6.2%。三菱汽車(chē)在日本銷(xiāo)量的萎縮，讓其不得不在中國(guó)尋求更快的增長(zhǎng)。雖然三菱在中國(guó)已有很多諸如發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目，但整車(chē)合作項(xiàng)目卻只有北京吉普、長(zhǎng)豐獵豹和東南汽車(chē)。而且掛上三菱車(chē)標(biāo)的只有北京吉普的車(chē)型。

　　二是北京吉普剛發(fā)布了三菱歐藍(lán)德將于明年一月下線(xiàn)的消息。北京吉普高層表示歐藍(lán)德將以北京吉普第一款轎車(chē)的重大意義隆重推出。但東南汽車(chē)總經(jīng)理林國(guó)銘在廣州車(chē)展上接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)就表示，三菱汽車(chē)以后的重點(diǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)向東南汽車(chē)，特別是在轎車(chē)項(xiàng)目上。

　　其它兩項(xiàng)合作增股無(wú)期

　　作為全球合作伙伴，戴克持有三菱37%的股份，而北京吉普現(xiàn)在的股東是北汽、戴克集團(tuán)、戴克中國(guó)投資公司。戴克是三菱最大的股東，但不代表三菱會(huì)進(jìn)入北京吉普。“不過(guò)，不排除今后有三菱持股北京吉普的可能，但現(xiàn)在還言之尚早。所以從一定意義上講，三菱并不僅僅是我們的技術(shù)提供者�！北本┘�普銷(xiāo)售經(jīng)理蘇偉銘說(shuō)。

　　三菱持有長(zhǎng)豐20%的股份。無(wú)論是三菱還是長(zhǎng)豐，都向媒體表示過(guò)三菱在長(zhǎng)豐中的股份將有望增加到50%，但直到今天這并沒(méi)有變成現(xiàn)實(shí)。但記者從長(zhǎng)豐集團(tuán)內(nèi)部人士了解到，三菱V73正處在商務(wù)談判階段，明年上半年將在長(zhǎng)豐集團(tuán)生產(chǎn)，產(chǎn)量為3000輛。(廣州日?qǐng)?bào)大洋網(wǎng))