邁騰為了追求運(yùn)動(dòng)性導(dǎo)致軸距大幅減小，空間方面比帕薩特領(lǐng)馭小了一個(gè)檔次，相比之下新一代君威則相對(duì)比較折中，既保證了運(yùn)動(dòng)性，又沒(méi)有完全嘗試作為中高級(jí)車(chē)該有的內(nèi)部空間。

　　三、蒙迪歐致勝

　　上一代蒙迪歐的市場(chǎng)反應(yīng)并不如人意，而這一代憑借007電影的功勞，在上市初期的確積攢了不少的人氣。但這并不能掩蓋平庸的車(chē)型性能本身的缺憾。較弱的動(dòng)力和不太運(yùn)動(dòng)的變速箱都不符合它動(dòng)感的氣質(zhì)，而做工粗糙的弊病也并沒(méi)有得到完全改觀。倒是相對(duì)最為寬敞的空間成為其最大賣(mài)點(diǎn)，2850mm的軸距和寬敞無(wú)比的后排空間，蓋過(guò)了它原本的所宣傳的賣(mài)點(diǎn)。

　　在空間方面，蒙迪歐致勝的確在同級(jí)車(chē)型中最具優(yōu)勢(shì)，但是無(wú)論是動(dòng)力、操控性、內(nèi)飾及配置、品牌等各方面，新一代君威都更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，致勝已經(jīng)成為一種性?xún)r(jià)比的選擇，而非個(gè)性的選擇。

　　四、馬自達(dá)睿翼

　　原本并不想將睿翼也摻和進(jìn)來(lái)，因?yàn)橄鄬?duì)12月上市的新一代君威而言，睿翼離上市日還有不少的日子，目前工廠正在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化前期的準(zhǔn)備工作。但不可否認(rèn)，睿翼是一名出色的對(duì)手，由外到內(nèi)各個(gè)方面，睿翼相對(duì)馬自達(dá)6有了顯著的進(jìn)步，但根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體首批試駕反饋情況來(lái)看，睿翼在調(diào)教方面更加偏向了舒適性，在運(yùn)動(dòng)性方面相對(duì)馬自達(dá)6反而有所下降，這或許是廠家希望擴(kuò)大銷(xiāo)售面而做出的決定。

　　此外，在所有對(duì)手中，睿翼也是唯一只使用5速手自一體變速箱的車(chē)型。并且由于睿翼上市之后馬自達(dá)6不會(huì)停產(chǎn)，因此可以預(yù)計(jì)其售價(jià)也不會(huì)太低。

　　新一代君威與睿翼在外觀上各有千秋，動(dòng)力方面也不分高下，但變速箱則更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在調(diào)教方面，新一代君威在運(yùn)動(dòng)性上更加出色。最重要的，作為兩款均為全新的車(chē)型，新一代君威提前上市，搶占了先機(jī)。

　　除了以上這些可預(yù)料的因素，無(wú)論上市之后出現(xiàn)哪些新的情況，相信新一代君威憑借自身的特色和實(shí)力，是并不會(huì)令人失望的。一方面基于產(chǎn)品本身，歐洲化的操控性能是消費(fèi)者所看重的；另一方面則基于品牌，來(lái)自上海通用別克，與以往的車(chē)型一樣給人信心。

　　總的來(lái)說(shuō)，新一代君威的到來(lái)，又將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的元素，新的變化，也給了消費(fèi)者新的選擇。也許在不久之后，當(dāng)人們提到動(dòng)感轎車(chē)時(shí)，也會(huì)自然而然的想到這個(gè)來(lái)自北美的別克品牌。