目前筆者得到確切消息，上海通用別克新一代君威將于12月初正式上市，這款車對(duì)于別克品牌以及上海通用來(lái)說(shuō)，都非比尋常。

　　上海通用副總經(jīng)理孫曉東曾經(jīng)跟媒體說(shuō)過(guò)這樣的話，現(xiàn)在很多消費(fèi)者一提到美國(guó)車，第一反應(yīng)就是耗油，就像是給上海通用戴了這樣一頂帽子，如果想在短時(shí)間內(nèi)摘掉這頂帽子，你的產(chǎn)品油耗表現(xiàn)如果只是與同級(jí)別車持平都很難摘掉，唯一的辦法就是油耗表現(xiàn)一定要比同級(jí)別車型更好。

　　除了油耗表現(xiàn)，其實(shí)產(chǎn)品也是如此，就這樣上海通用把Epsilon II平臺(tái)上的最新產(chǎn)品推了出來(lái)，這或許就是上海通用準(zhǔn)備摘掉這頂帽子的第一個(gè)動(dòng)作。從現(xiàn)有的產(chǎn)品圖片、數(shù)據(jù)來(lái)看，新一代君威無(wú)論在外型、內(nèi)飾及配置方面與其他同級(jí)車相比均表現(xiàn)不俗，那么別克新一代君威究竟會(huì)以怎樣的價(jià)格問(wèn)世呢？

　　外形

　　過(guò)去在人們的概念中，君威就是別克的代名詞，它身上流淌著的是美國(guó)車的血液，而現(xiàn)在———通過(guò)筆者在德國(guó)對(duì)即將上市的新一代君威進(jìn)行試駕，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)徹底變了樣，相對(duì)過(guò)去的成熟、穩(wěn)重，新一代君威時(shí)尚、年輕了許多：車前端直瀑式格柵、跑車式傾斜的前風(fēng)擋玻璃及快背式車頂所構(gòu)成的線條一直延伸至車尾，一氣呵成。水滴形設(shè)計(jì)的頭燈，特別寬大的進(jìn)風(fēng)口，有意凸顯了以往不曾具備的運(yùn)動(dòng)基因。

　　從整體上看，新一代君威的車身線條總體較為圓潤(rùn)。車身的側(cè)面采用了高腰線窄車窗設(shè)計(jì)，較短的尾部和溜背式造型的后車窗增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。這款長(zhǎng)4830mm、寬1856mm、高1484mm、軸距為2737mm的新一代君威，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。

　　機(jī)艙蓋與地面形成的“7度角”與快背式流線型設(shè)計(jì)所形成的“黃金14度角”完美結(jié)合，豁然一輛充滿年輕神采的轎跑車。

　　內(nèi)飾

　　既沒(méi)有日本車那種表面近乎失去摩擦力的光滑，也沒(méi)有歐系車慣用的強(qiáng)調(diào)摩擦力的深紋路、大顆粒的感覺(jué)，有的是做工精致、搭配和諧的豪華高檔車的質(zhì)感。這是筆者坐進(jìn)新一代君威的第一印象。

　　和德系車型的控制感比較相似，位于車門開啟拉手右側(cè)的旋鈕為后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。新一代君威的儀表盤是雙炮筒式，低調(diào)的冰藍(lán)色讓人視覺(jué)很舒服，長(zhǎng)期駕駛眼睛不會(huì)覺(jué)得累。

　　值得一提的是E-touch人車界面一鍵式多媒體旋鈕，讓筆者開車的時(shí)候能夠方便地控制多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，而不會(huì)手忙腳亂。新一代君威自帶40G內(nèi)置硬盤，支持我們自己的MP3、WMA以iPod，當(dāng)這些音樂(lè)從前后5.1聲道harman/kardon的豪華音響中流淌出來(lái)，不論是在燈紅酒綠的鬧市抑或萬(wàn)籟俱寂的山邊，駕駛者的感受都會(huì)愉悅、澎湃。

　　豪華配置一直是別克的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)高效空調(diào)系統(tǒng)就是對(duì)精英商務(wù)人士最體貼的關(guān)懷。這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)?A target=_blank>陽(yáng)光照度、室外溫度、車速感應(yīng)、空氣質(zhì)量等環(huán)境因素多點(diǎn)采樣，智能調(diào)節(jié)出風(fēng)量及溫度、濕度，維持車廂內(nèi)恒定的舒適感，契合一年四季的著裝要求。別克Quiet tuning高效靜音專利科技、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，這些人性化配置在新一代君威上自然都少不了。