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費(fèi)若銘是德國(guó)人，此前是戴－克澳洲區(qū)總裁。
戴－克中國(guó)公司公關(guān)部的一位員工表示，費(fèi)若銘此次拜會(huì)劉淇，雙方?jīng)]有談戴－克與北京的合作，只是戴－克中國(guó)公司表示自己是一個(gè)有社會(huì)責(zé)任的企業(yè)。
但是業(yè)內(nèi)人士不這樣看，認(rèn)為這既是戴－克中國(guó)公司的慈善之舉，同時(shí)剛上任的費(fèi)若銘通過(guò)此舉，也和北京高層建立聯(lián)系，為雙方將來(lái)的合作打下基礎(chǔ)。
有分析認(rèn)為，戴－克公司和中國(guó)合作的轎車項(xiàng)目能否成功，在很大程度上也將決定戴—克公司在未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)上的地位，戴－克自然不能等閑視之，新官費(fèi)若銘也是背負(fù)這個(gè)重要任務(wù)而走馬上任的。
從戴－克公司的情況來(lái)看，今年的表現(xiàn)顯然不太好。戴－克公司的季報(bào)顯示，今年一季度，公司的凈利潤(rùn)同比下降76％，日子顯然不好過(guò)。目前全球汽車市場(chǎng)都不太景氣，戴－克需要像大眾一樣，尋找新的利潤(rùn)支撐點(diǎn)。
中國(guó)當(dāng)然是不容忽視的重要市場(chǎng)。今年2月，戴姆勒－克萊斯勒董事長(zhǎng)施倫普在2002年年報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)說(shuō)，集團(tuán)要在中國(guó)商用車領(lǐng)域立足，2003年的焦點(diǎn)在中國(guó)。中國(guó)是世界上轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，即使是屬于豪華車的奔馳，在中國(guó)的消費(fèi)群也日益看漲。至于商用車，有數(shù)據(jù)表明，亞洲目前已經(jīng)占有世界商用車市場(chǎng)的1／2，中國(guó)是其中重要的一員。戴－克已經(jīng)將在亞洲的卡車市場(chǎng)份額的長(zhǎng)期目標(biāo)從20％提高到40％，如果離開中國(guó)，這個(gè)目標(biāo)顯然很難實(shí)現(xiàn)。
盡管戴－克中國(guó)公司仍然表示只是“在探討各種可能性”，而不是“探討在中國(guó)生產(chǎn)奔馳轎車的各種可能性”，但無(wú)論從戴－克總部還是合作方透露出來(lái)的信息表明，奔馳轎車在中國(guó)落地只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。中國(guó)將是戴－克公司未來(lái)戰(zhàn)略的重點(diǎn)。
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