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M6兩難取中
與中華這個(gè)“攪局者”相比，雅閣與君威從某種程度上算得上是“定局者”。歲末年初，雅閣與君威之間的定價(jià)“游戲”成了車(chē)市最大的看點(diǎn)，從誕生之日起，廣州本田和上海通用就沒(méi)有擺脫被相提并論的命運(yùn)，企業(yè)成立時(shí)間相近，產(chǎn)品互相競(jìng)爭(zhēng)，想不做冤家也難。
從結(jié)果上看，雙方相同排量的價(jià)格再次處于膠著狀態(tài)，似乎暗示著短兵相接似的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。其實(shí)，這種價(jià)格斗法的結(jié)果未嘗不可以看做是一種不約而同的“共識(shí)”：2.4升與2.5升的價(jià)格維持在25萬(wàn)元左右，2.0升的價(jià)格在22萬(wàn)元左右。一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理說(shuō)過(guò)，中高檔轎車(chē)之間有種價(jià)格同盟，現(xiàn)在看來(lái)，同盟未必存在，對(duì)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的接近卻是實(shí)際存在的�！ ⊙砰w與君威，兩大中高檔主力車(chē)型“共同”認(rèn)定的價(jià)格，為中高檔轎車(chē)定立了新的門(mén)檻，后來(lái)者的品牌知名度和美譽(yù)度，如果無(wú)法超過(guò)雅閣和君威，在定價(jià)上將極為尷尬。
帶著雅閣和君威的壓力，一汽馬自達(dá)6于本月12日上市了。盡管M6已經(jīng)獲得了30個(gè)國(guó)際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，是款不折不扣的好車(chē)，但馬自達(dá)公司的知名度、在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度尚不足與本田、通用抗衡，在雅閣和君威的價(jià)格打壓之下，如果馬自達(dá)6高于雅閣將難以說(shuō)服消費(fèi)者，而價(jià)格低于雅閣則必將犧牲企業(yè)的利潤(rùn)，畢竟與在中國(guó)市場(chǎng)耕耘多年的雅閣相比，馬自達(dá)6對(duì)進(jìn)口件的依賴(lài)程度較大，立刻降低成本絕非易事。馬自達(dá)6的定價(jià)，將極為艱難。
現(xiàn)在，懸念已經(jīng)消失，配備了4擋手／自一體變速箱、4氣囊雙氣簾、EBD、DSC、EBA、TCS和ABS等高科技設(shè)備的2.3升豪華型馬自達(dá)6售價(jià)為26.58萬(wàn)元。比起2.4升雅閣，馬自達(dá)6高出了1.6萬(wàn)元，但在去年開(kāi)始引進(jìn)馬自達(dá)6時(shí)，廠家在價(jià)格方面瞄準(zhǔn)的是老款雅閣和別克�，F(xiàn)在老雅閣和老別克已經(jīng)謝幕，與它們同時(shí)退出歷史舞臺(tái)的，還有中檔轎車(chē)賣(mài)高檔價(jià)格的“黃金歲月”，廠家即使對(duì)于這款全新設(shè)計(jì)的新車(chē)偏愛(ài)有加，在重壓之下也只能走出折中路線。
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