|
墨西哥城：公共交通系統(tǒng)實行低票價制，運營成本不足部分由政府補貼，吸引更多的市民來坐，公共交通優(yōu)先政策并不只停留在口頭上。
人口2000多萬，小汽車480多萬輛，大力發(fā)展公共交通是墨西哥城市政府在城市交通方面的優(yōu)先政策。
地鐵：地鐵在墨西哥城公共交通系統(tǒng)中占有極為重要的地位。共有線路11條，總長202公里，每天運送乘客約480萬人次，平均一公里多一點兒一個車站，每個地鐵站都最少與一條公共汽車線路的車站連接，地鐵樞紐站則與多條公共汽車線路車站連接，方便人們就近乘坐地鐵或在地鐵與公共汽車線路之間換乘。
輕軌和公共汽車：墨西哥城只有一條輕軌，全長13公里（雙線），日運客量5萬多人次；公共汽車和無軌電車一共有117條線路，運營線路總里程3483公里，運營車輛1744輛，日運客量100多萬人次；此外，還有一種政府特許私人經營的小公共汽車，日運客量120多萬人次。公共交通系統(tǒng)實行低票價制，運營成本不足部分由政府補貼，目的是讓一般市民坐得起，吸引更多的人來坐。
道路：墨西哥城市區(qū)主干道全長10182公里，仍顯擁擠。根據公交優(yōu)先政策，市區(qū)主要道路都開辟有公交車專用道，在一些單向行駛的主干道，公交車專用道甚至是逆行的。
[上一頁] [1][2][3][4][5]
[下一頁]
|
