JDM的車型特點成就了JDM漂移車

　　其實日本是一個漂移運動十分盛行的國家，甚至可以說在全亞洲乃至全世界，都是漂移運動的先驅(qū)者。較強的懸掛支撐，以及響應迅速的引擎，前置后驅(qū)的布局，都成為JDM車系的獨特資質(zhì)。

　　其中除了一些高性能車，像日產(chǎn)的nissan skyline GTR，馬自達的轉(zhuǎn)子RX7，本田S2000，不乏一些家用車也具備漂移的特質(zhì)，比如豐田AE86等等。

　　在日本也不缺乏漂移高手，“漂移之父”的土屋圭市先生，可以用不同驅(qū)動形式的車型(后驅(qū)，或四驅(qū))利用不同的手法(慣性，制動，以及手剎車，油門控制)做出車輛漂移動作。同樣日本也有很多不知名的民間漂移高手，甚至有一些還是女孩子。

　　日本賽車運動成就了JDM改裝

　　漂移運動是日本最為盛行的賽車運動之一，在日本本土，還有很多其他的賽事也很受關注。包括日本民眾，對于賽車運動也十分熱衷，并且各大本土廠商對賽車運動也是十分支持。每年，各大日本本土廠商都會舉辦一些賽道活動，除了專業(yè)車手的比賽，普通民眾也可以用自己的車進行非職業(yè)的較量。

　　廠商會根據(jù)車型分出組別，比如日產(chǎn)會把Z系車型單獨分為一組，這里面就全部為日產(chǎn)Z系車輛，列如日產(chǎn)350Z，370Z等等。除了這些原廠車型的分組賽事，廠商還會舉辦改裝車之間的較量，很多日本本土廠牌都有著自己直屬的改裝廠，列如日產(chǎn)的nismo改裝廠出品的改裝車，也會舉辦單獨的賽事和賽道體驗。

　　JDM“中古車”盛行且經(jīng)久不衰

　　如果你到過日本，你會發(fā)現(xiàn)在日本有很多“中古車”在馬路上行駛。在日本以及臺灣等地區(qū)，只要是二手車都可以稱之為中古車，但傳統(tǒng)意義上的中古車也就是已經(jīng)被淘汰的舊款車型，但日本本土并沒有強制報廢車輛的限制，只要你的車在精心維護下仍然能符合環(huán)保標準，并且安全性能可以達到相應標準，都可以上路行駛。

　　我們隨口就能說出JDM“中古車”有很多，日產(chǎn)skyline GTRR32—R34，馬自達的RX-7，以及9代以前三菱EVO系列，9代以前的斯巴魯翼豹WRXSTI，日產(chǎn)SilviaS13，S14，S15，還有我們熟悉的AE86等等，這些車直到現(xiàn)在在世界各地都有著良好的口碑和需求量，而且這些中古車也成就了經(jīng)典的日系JDM改裝。