鄭州日產汽車有限公司是由中、日雙方合資創(chuàng)辦的系列輕型汽車制造企業(yè)，是日產自動車株式會社在中國的商務車生產基地。公司本部設在鄭州市，生產工廠位于中牟縣。 　　公司本期資產總計為13.8億元，其中固定資產6億元。占地面積81萬平方米，建筑面積22萬平方米，生產流水線47條；現已基本形成6萬輛輕型載貨汽車的年產能力，其中輕型卡車、皮卡車各3萬輛。 　　公司主導產品有“鄭州日產”系列皮卡車和“鄭州東風”系列載貨車及其各種改裝、專用車，共計兩大系列60余個品種。近年來，公司在日方的協助與支持下，面向國內汽車市場，積極引進、開發(fā)新產品，努力培植新的市場支撐點，從而推進了產品結構的調整與優(yōu)化，有效地增強了鄭州日產汽車的市場競爭實力。 　　公司現已推出或即將推出的主要新產品有鄭州日產D22系列高檔皮卡車、WQW多功能廂式車及以D22為平臺的改裝車、亞洲系列輕卡等。這些新產品在產品設計、性能質量方面均在國內市場上同類車型中居于領先地位，具有良好的發(fā)展前景。 1988年8月，鄭州輕汽三噸車擴建工程破土動工。經過三年苦戰(zhàn)，于1991年11月建成試產，首輛"鄭州東風"車下線。該項目總投資2.9億元，設計能力為單班年產1萬輛、備品備件20%。鄒家華副總理、李長春省長為輕汽工程竣工試產剪彩。 　　1992年末，該廠完成了3000輛的試生產任務。1993年，輕汽工程達到設計能力，并被省政府命名為"河南省先進工程"。 　　1993年3月，鄭州輕汽利用部分國有資產，與中、日、泰有關各方共同組建了中外合資企業(yè)--鄭州日產汽車有限公司（簡稱"鄭州日產"），引進了企業(yè)急需的產品技術、發(fā)展資金和管理經驗。同年5月，鄭州日產正式開業(yè)。 　　1993年8月，公司一期改造工程破土動工，項目投資2.9億元，由合資各方按出資比例分擔。1995年10月，該項目建成投產，形成了年產輕型車6萬輛（其中三噸和皮卡車各3萬輛）的生產能力，使鄭州日產步入了一個新的發(fā)展階段。 　　1995年12月19日，國家計委以計機輕（95）2312號文批復，原則同意機械工業(yè)部《對鄭州日產中外合資生產輕型載貨汽車項目可行性研究報告》的初審意見。 　　1996年4月和7月，李嵐清、吳邦國兩位副總理相繼親臨鄭州日產視察工作，并就該公司在"九五"期間的發(fā)展問題分別作了重要指示。 　　1999年初，鄭州日產成功導入日產汽車公司最新開發(fā)的D22系列皮卡車，并在國內進行批量生產。作為D21系列皮卡的換代產品，D22皮卡更具有乘用車的造型風格，進一步滿足了消費者多元化的心理需求。該產品自當年投放市場后，銷量持續(xù)增長。 　　1999年11月18日，鄭州日產現場通過了由中國汽車產品質量認證中心（天津）主持進行的GB/T19001-ISO9001質量體系認證審核，并獲得了由該中心頒發(fā)的質量體系認證證書。該證書自同年12月31日正式生效。 　　2001年5月16日，日產公司高層（董事會）討論通過了鄭州日產重建計劃。根據這項計劃，日方的持股比例將由原5%變更為30%，并相應增加其對鄭州日產的資金投入。并將使鄭州日產發(fā)展成為商用車的基地。此舉（增資擴股）標志著鄭州日產的資產結構調整已取得了重大進展，它必將對鄭州日產的進一步發(fā)展起到有力的推動作用。這項計劃在中、日雙方的共同努力下，正在順利實施。 　　2001年9月30日，鄭州日產新的公司領導班子成立。郭勝利為公司董事長（法人），郭振甫為公司總經理，茂野富平先生為第一副總經理；并成立鄭州日產企業(yè)重組室，郭振甫為室長，茂野富平先生為副室長，下分設七個專業(yè)小組。 　　2001年10月8日，鄭州日產企業(yè)重組室開始啟動。 　　開業(yè)九年來，公司多次獲得河南省“高利稅先進企業(yè)”、“外商投資優(yōu)秀企業(yè)”、“科技進步先進企業(yè)”等榮譽稱號，并曾被全總評為全國“雙愛雙評”先進集體。