全球首款采用五片式CSC電動半景式太陽天窗硬頂折疊設計的四座敞篷跑車——大眾汽車新款Eos于2008年5月正式登陸中國。新款Eos是一款具有全新風格的新一代全天候雙門敞篷車。該車擁有完美設計、敞篷車特性、運動性能以及強大的路面適應能力，并提供了許多重要功能。

全天候適應  敞篷與硬頂合二為一

　　大眾汽車新款Eos是全球唯一裝配鋼質五片式折疊車頂?shù)某ㄅ衽苘�，CSC電動半景式太陽天窗硬頂折疊設計具有極高的堅固性和可變性，并結合了敞篷式、天窗式以及硬頂式轎車的多重特點，具有全天候適應能力，完美詮釋了敞篷與硬頂合二為一的設計理念，不僅具有視覺上的優(yōu)勢，更具有實用價值。

　　新款Eos為駕駛員和前排乘客提供了更廣闊的藍天，感覺更加開敞，進出也更加方便。同時，新款Eos采用了大型的傾斜/滑動玻璃天窗，當陽光不甚充足時，新款Eos的寬大滑動天窗可以為駕乘者帶來充足的光線和新鮮的空氣，營造良好氛圍。此外，啟動新款Eos開關敞篷按鍵，敞篷可以在25秒內完成收放過程。當啟動車頂開關時，駐車雷達控制系統(tǒng)還可以掃描車輛之后區(qū)域的障礙物，如果系統(tǒng)探測到障礙物，CSC車頂?shù)拈_啟程序將被阻止。

駕乘   動力與技術的卓越匹配

　　為了駕駛體驗與優(yōu)雅外形相匹配，大眾汽車新款Eos運用了眾多創(chuàng)新性驅動技術。新款Eos搭載了2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，最大功率為147千瓦，在1800-5000轉/分鐘的轉速范圍內能夠保持280牛頓•米的最大扭矩。大眾汽車新款Eos 2.0 TSI采用前輪驅動，裝備六檔手動變速箱：百公里加速為7.8秒，最高車速可達232公里/小時；裝備6檔DSG雙離合變速箱：百公里加速時間為7.8秒，最高車速達229公里/小時，提供了極佳的駕乘樂趣與操控體驗。

　　新款Eos實現(xiàn)了運動性和舒適性兩方面的完美統(tǒng)一。 麥弗遜前懸架結構為帶螺旋彈簧的懸掛系統(tǒng)，其穩(wěn)定器也專為新款Eos進行了專門改進；四連桿式后懸掛系統(tǒng)提供了最大程度的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。在確保最大限度的動力和駕駛安全性的同時，也保證了在起伏路面駕駛的舒適性。

車身  流線與優(yōu)雅的完美結合

　　大眾汽車新款Eos作為全新設計的車型，擁有優(yōu)雅的流線型曲線，楔形車身、上挑的曲線、簡潔的側翼和向外突出的輪拱均突顯了十足動感。Eos長4407mm，寬1791mm，高1443mm。軸距為2578mm，提供了足夠的穩(wěn)定性。

　　大眾汽車新款Eos前端采用盾形鍍鉻質感的進氣格柵以及極具表現(xiàn)力的頭燈，塑造了大眾汽車車型的新形象。鮮明的氙氣頭燈具有隨動轉向功能，可動態(tài)調節(jié)照射高度和角度，支持更好的前方視野。縱觀Eos尾部，優(yōu)雅的尾燈采用指向內側的梯形造型設計，體現(xiàn)了大燈造型風格；轉向信號指示燈、制動燈和側燈運用了LED技術。大眾汽車新款Eos后部的設計仍然充滿了強悍和運動的風格。新款Eos無論是打開還是閉合頂篷，側面線條都呈現(xiàn)一種由前向后不斷升高的楔形，盡情展現(xiàn)著車頂無與倫比的優(yōu)雅與動感。

裝備   標準配備精益求精

　　大眾汽車新款Eos標準配備包括17英寸鋁合金輪轂、雙區(qū)全自動空調系統(tǒng)（Climatronic）、霧燈、復式氙氣大燈以及轉彎照明燈、電動車窗、ESP、前排和頭部/胸部安全氣囊以及全景視野滑動/傾斜式玻璃天窗,電子防拖車系統(tǒng)。

　　作為大眾汽車車型的典型配置，新款Eos的運動座椅、電動腰部支撐和前排12向電動座椅調節(jié)為標準配備。駕駛員和/或前排乘客座椅具有“Easy Entry”電動方便進車功能，前排座椅腰靠，以及腿部空間、座椅高度、座椅和靠背傾角度都能隨意調節(jié)。

　　新款Eos既是敞篷跑車，又是硬頂跑車。因此，空調系統(tǒng)需要為此進行調節(jié)。雙區(qū)全自動空調系統(tǒng)Climatronic在車頂開啟和關閉時相應調節(jié)其運行模式。此外，在行李箱空間方面，作為敞篷跑車，Eos具有205升的行李箱；作為硬頂跑車，Eos具有380升的行李箱。

安全   五星保障全面呵護

　　大眾汽車新款Eos采用了專門的高硬度金屬板和創(chuàng)新的制造手段，例如：在車門內采用了特制的加強桿，地板和側面結構采用堅硬的鋼材，使得Eos的動態(tài)和靜態(tài)車身強度達到了很高的水平，令這輛敞篷車也同樣具有可與硬頂轎車媲美的安全性。

　　在通過加強車身強度提高安全性的同時，大眾汽車新款Eos也采用被動安全技術，提高車輛的安全系數(shù)。新款Eos標配了翻滾保護裝置，同樣作為標配，新款Eos配備了安全優(yōu)化型頭枕和六個安全氣囊。這些氣囊延水平和垂直方向打開，可覆蓋整個側面車窗。為使駕乘人員在嚴重的前部、側面或后部碰撞中獲得最佳保護，翻滾保護系統(tǒng)將同時被激活，安全帶也被束緊。翻滾保護裝置在橫向加速度或后排頭枕區(qū)域的車輛傾斜程度超過固定值之后至多0.25秒鐘即可彈開。在構造和功能方面，翻滾保護裝置系統(tǒng)類似于新甲殼蟲敞篷車使用的系統(tǒng)。翻滾保護裝置系統(tǒng)由張緊的固定安裝式鋁型材構成。通過電磁開關，內部型材保持在靜止位置。電磁開關由安全氣囊控制裝置激活，在發(fā)生滾翻時打開定位銷，并揭開內部型材的蓋子。在伸出時，安裝在內部型材上的直齒條轉動支撐銷，防止內部型材縮回。與前窗框架一起，伸出的鋁型材在車輛發(fā)生滾翻時提供了有效保護。翻滾保護裝置是可逆系統(tǒng)，伸出的翻滾保護裝置可以推回到原來位置。