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記者： 寶馬高層表示，并不將奧迪視為競爭對手，你有何評論？
狄安德：我們不會對競爭對手的營銷宣傳策略或口號進行評論。
一個品牌的形象不是由某一個人、某一句話確定的，它是存在于客戶腦海中的一個形象。奧迪的豪華品牌形象已經(jīng)有一百年的歷史了。我想給你提供一些歷史事實和數(shù)字，你可以自己做出判斷。從歷史的角度講，奧迪早在上世紀初就將品牌定位在馬力強勁、質(zhì)量優(yōu)異、裝飾豪華的形象上。在２０世紀３０年代，奧迪占有德國４．０升以上豪華汽車市場４４％的份額，遠遠超過我們當今一個最主要的競爭對手，在不下１０個豪華品牌的競爭中獨領(lǐng)風騷，而那時，我們一些現(xiàn)在的競爭對手還沒有生產(chǎn)汽車或剛剛開始生產(chǎn)汽車。如果談現(xiàn)在，在全球的汽車專業(yè)媒體和專家的眼中，奧迪無可爭議地名列量產(chǎn)豪華汽車品牌前茅。
記者： 針對寶馬的上市，奧迪是否會采取應對措施，是否有降價的計劃？
狄安德：對豪華品牌的客戶來說，價格不是第一位的，在諸如服裝、手表等消費品的交易中，人們已經(jīng)司空見慣了，汽車也不例外。這些用戶更重視面向未來的設(shè)計、可靠的品質(zhì)、良好的服務，而且追求產(chǎn)品的品位及其所具有的特殊文化價值，正是這種特殊的市場需求最終決定了豪華品牌的價格。
在國際市場上，奧迪的價格一直比較穩(wěn)定，有些車型的價格還有所提高。在中國市場上，３年多來，國產(chǎn)奧迪的性價比不斷提高，價格比較穩(wěn)定，而且從目前情況看，國產(chǎn)奧迪的價格具有相當強的競爭力。
記者： 請介紹一下奧迪今年在中國市場的業(yè)績。
狄安德：今年奧迪品牌的銷售目標是５萬輛，根據(jù)目前情況看，我們對完成這一目標充滿信心。(北京晨報)
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