主持人:蘇總把奧林匹克計(jì)劃以及上半年的營(yíng)銷做了一個(gè)介紹,下面我們請(qǐng)胡波先生做一些車展的介紹。胡波是負(fù)責(zé)大眾汽車品牌的總監(jiān)。
胡波:廣州車展再過一個(gè)禮拜就要開幕了,下個(gè)禮拜開始在座的朋友都要轉(zhuǎn)攻廣州車展了。事實(shí)上也發(fā)了一篇新聞稿,也是廣州車展的新聞稿,就是我們向媒體朋友發(fā)布一個(gè)在廣州參展的計(jì)劃,現(xiàn)在我向匯報(bào)一下大眾這個(gè)品牌在廣州車展的計(jì)劃。
其實(shí)大家可能在媒體里面近這幾年來,車展的熱點(diǎn)是持續(xù)升溫的。廣州車展從第一屆辦到現(xiàn)在是第四屆了,去年奔馳、寶馬的經(jīng)銷商都參加了。我們出席廣州車展不是第一次了,在去年廣州車展已經(jīng)有較大的投入,去年是分成幾個(gè)部分參加的。上海大眾準(zhǔn)備帕薩特上市,一汽-大眾和我們公司的進(jìn)口都參加了。奧迪也是以進(jìn)口的方式參加。我們參加中國(guó)的汽車展的策略里面,我們從過去的一個(gè)比較分散參加的方式,逐漸走向比較集中的參展的方式,目的就是要在重點(diǎn)車展里面給消費(fèi)者一個(gè)完整的品牌體驗(yàn)。過去分散了,就很難分清楚品牌之產(chǎn)品之間的差別,從分散走向集中,在中國(guó)三個(gè)大的車展我們有不同的策略,比如在北京和上海屬于提升為國(guó)際品牌的車展,大眾集團(tuán)會(huì)以A級(jí)車展的方式來參展。包括明年4月份車展,廣州在區(qū)域非常有影響力的車展我們把它列為中國(guó)的最大的車展,在中國(guó)的投入也是非常巨大的。在這個(gè)車展上我們以大眾品牌一個(gè)統(tǒng)一的形象來參加,我們大家看到了也是2A館,包括一汽-大眾、上海大眾和進(jìn)口大眾都是在2A館,是廣州單個(gè)參展的品牌中最大的之一。有一些主要的布置,我們會(huì)在2A館的右下角,鄰居就是通用以及別克,該樓層主要是歐美廠商。上海大眾有1000平方米,奧迪在5豪華號(hào)館也是有1000平方米。蘇總跟大家介紹的品牌差異化的概念在車展中也是有體現(xiàn)的,我們?cè)谶M(jìn)口車方面比較突出的是尊貴的,如“輝騰”的概念,幾個(gè)重要的亮點(diǎn)包括新寶來在廣州的市場(chǎng)有一個(gè)正式的投放,我們?cè)诒本┳隽艘粋(gè)上市,廣州的記者朋友不一定有時(shí)間去北京參加,所以在車展就有斯柯達(dá)的新品展示。上海大眾展臺(tái)的布置方面突出的生活方式和樂趣,跟上海大眾整個(gè)的塑造方式是一致的,主要是新POLO在廣州的投放。上海大眾跟中國(guó)銀行推出了一張銀行信用卡,上海大眾龍卡。我們?cè)趶V州參展整體的主題是“繽紛大眾精彩羊城”,可以吸引消費(fèi)者參展。在展臺(tái)的右側(cè)主要是娛樂和休閑為主,可能看到新POLO娛樂的概念,展臺(tái)的左邊是尊貴的品位,在右側(cè)我們會(huì)看到速騰等車型,我們有單獨(dú)的VIP的賞車室,大家還可以看到女士非常喜歡的甲殼蟲。
大家可以看到不同的車型是以不同的方式來展現(xiàn)的。圍繞廣州車展,這是第一次大眾品牌比較高調(diào)的亮相,我們?cè)谥、之中、之后都有非常多的廣告和公關(guān)活動(dòng),接下來的一些活動(dòng),記者朋友都會(huì)來參加,除了24日新聞日的活動(dòng)之后,每一天都有3場(chǎng)到5場(chǎng)消費(fèi)者互動(dòng)的活動(dòng),包括體育的競(jìng)賽,還有消費(fèi)者競(jìng)猜,我們還準(zhǔn)備了很多精美的禮品,希望給消費(fèi)者很多的驚喜,希望廣州市民一起來參與我們的游戲。
這就是我們?cè)趶V州車展的一些想法,也希望廣州車展期間大家有時(shí)間來參展。
主持人:關(guān)于廣州車展,我們有一些活動(dòng)。我們跟往年的做法有不一樣的地方,今年無論從參展的面積,以及重新定位的大眾的品牌以及奧迪品牌都以嶄新的面貌面對(duì)華南的消費(fèi)者,從公關(guān)這邊我們自己也在做一些改革,我知道你們各位從23、24號(hào)非常忙,我們趁今天的機(jī)會(huì)跟大家交流一下。我在想情況匯報(bào)已經(jīng)差不多了,接下來看看大家有沒有提問和建議,跟蘇總有一個(gè)交流。
蕭恩:大家都知道斯柯達(dá)品牌的推出,大眾總體的量肯定擴(kuò)大了,大眾把平臺(tái)放在斯柯達(dá)上面,后來結(jié)果是什么樣,斯柯達(dá)的產(chǎn)品上得很快,在歐洲大眾自己的品牌反而縮小了。當(dāng)斯柯達(dá)進(jìn)來中國(guó)的時(shí)候,是不是對(duì)大眾本身的品牌有一個(gè)沖擊,當(dāng)然從集團(tuán)總體來講是擴(kuò)大了,大眾本身呢?
蘇偉銘:理論上來說,每一個(gè)品牌必須有自己的主流,而每一個(gè)品牌的主流看你的定位如何,奧迪也有很小的車型,也有A2、A3,所以?shī)W迪自身作為一個(gè)品牌,必須有自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略,否則就很難生存。作為大眾的話,也需要有這么一個(gè)戰(zhàn)略。
斯柯達(dá)顯然的也是這樣,斯柯達(dá)帶來的影響有好的也有不好的。如果推出斯柯達(dá)的品牌,是不是對(duì)整個(gè)大眾集團(tuán)的市場(chǎng)份額有增加,會(huì)不會(huì)吃掉大眾的一些市場(chǎng)份額,用黑白的方式來回答,是不會(huì)的。不會(huì)的概念在定位上斯柯達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是(從價(jià)格來說,跟大眾其他的車型沒有直接的沖突),面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是必須的,沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本沒有方法定位,首先要看這個(gè)品牌的定位是什么,一定要從客戶群體的角度出發(fā),而不是從架構(gòu)的角度。比方說跟韓系、日系的車對(duì)比,我們的價(jià)格比他們貴,如果有一天,我們的車在韓系的價(jià)格之下,你認(rèn)為這是大眾的定位嗎?很重要的一點(diǎn)是產(chǎn)品和質(zhì)量的方向是不會(huì)變的。在戰(zhàn)略上它是非常影響的。我們的速騰在開始設(shè)計(jì)顏色的時(shí)候,我們?cè)O(shè)計(jì)的是亮銀藍(lán),其實(shí)在其他的國(guó)家賣得最好的是亮色和黑色、實(shí)際上每一個(gè)車型都會(huì)有。
主持人:我想補(bǔ)充一下,實(shí)際上我看到的情況是斯柯達(dá)過去三、四年在做加快國(guó)際化的路程,以前斯柯達(dá)市場(chǎng)主要是捷克,但是現(xiàn)在國(guó)際化的進(jìn)程做得非常好,但是它成功是在德國(guó)市場(chǎng),德國(guó)的市場(chǎng)是非常成熟的市場(chǎng),消費(fèi)者很理性,斯柯達(dá)銷量最大的市場(chǎng)是德國(guó)市場(chǎng)。去年大眾品牌在德國(guó)市場(chǎng)提升了5%左右,斯柯達(dá)是進(jìn)口車的第三位,我們?cè)谧鍪袌?chǎng)定位的時(shí)候,讓它針對(duì)不同的消費(fèi)者,來做它的定位,這樣就可以比較好的解決這個(gè)問題。實(shí)際上它跟大眾以外的汽車來?yè)屖袌?chǎng)份額。因?yàn)楹芏嘞袼箍逻_(dá)的產(chǎn)品,它的平臺(tái)是跟大眾共用的。
蕭恩:現(xiàn)在這兩年稍微好一些,但是我認(rèn)為還不夠快,很多概念出來的時(shí)候還沒有真正轉(zhuǎn)化成為量,有些概念做得不錯(cuò),可能還是有一個(gè)過程。
蘇偉銘:所以你可以看改組,中國(guó)的改組是必須跟德國(guó)的改組同時(shí)進(jìn)行的。所以你可以看,接下去就非常容易,如果我們跟他們的局域網(wǎng)建立起來的時(shí)候,就非常好溝通。以前我們比較傾向于市場(chǎng)和技術(shù),在企業(yè)文化改組的同時(shí)也要強(qiáng)調(diào)技術(shù)。作為我來說,競(jìng)爭(zhēng)就是速度。
蘇偉銘:以前我們做了一些定位,像德國(guó)等等,像中國(guó)的新車型,像速騰、領(lǐng)馭、POLO,當(dāng)時(shí)做的時(shí)候,新POLO還沒有出來,定位還是非常成功的,也就是我們要的定位。還有一次不在大眾品牌的定位里面,實(shí)際上在一個(gè)點(diǎn)里面,但是有一個(gè)提升的概念。輝騰和途銳代表德國(guó)的技術(shù)。我開了輝騰6個(gè)月之后,其他的車都不想再開了;氐絼偛盼抑v的,如果一個(gè)品牌有七種不同的車型,但是你的主打產(chǎn)品很可能只是其中的三種,這三種有可能在這邊,有可能在中間,也有可能在那邊。但是你需要其他的東西,有很多成本,有很多東西是通用的,就像去年的大眾的進(jìn)口車,一向以來一年只賣幾百臺(tái),如果今年賣得好的話,就可以賣4000多到5000臺(tái)。凡是一個(gè)車型,很重要的一點(diǎn)就是在推出的時(shí)候到底知不知道這個(gè)定位。我們?cè)谕瞥鲚x騰的時(shí)候,更突出的是輝騰本身的實(shí)力。