圖為雪鐵龍凱旋 近兩年頗為低調的東風雪鐵龍明年將有大動作，目前已經確認的消息是東風雪鐵龍將在2006年推出兩款新車：B53與T21。 凱旋比超雅閣、帕薩特 據了解，B53將是東風雪鐵龍年中推出的重磅產品，這款車專為中國市場量身設計，瞄準中高端汽車市場。雖然對于新車的細節(jié)廠家方面秘而不宣，但是有相關人士透露，B53是一款B級車，排量不低于2.0L，車長4.8m，軸距在2.7m以上，運用了很多雪鐵龍C5與C6車上的技術，代表了PSA集團創(chuàng)新的技術與工藝。B53將在明年一季度發(fā)布，年中在中國首發(fā)上市，而后全球投放。 從B53的諜照來看，B53外形大氣又不失時尚，前臉與C4的設計元素頗為相似，但整體車身又完全擺脫了C4兩廂車的影響。而在細節(jié)方面，B53將具備C5所裝備的大燈主動轉向功能，輪圈也達到了16寸。 
圖為雪鐵龍B53 凱旋是東風雪鐵龍2006年翻身之作 東風雪鐵龍除了在現有幾款車型上每年推出小改款，已有三年未出新品。而此前雖然也引進了賽納與畢加索兩款國外暢銷的車型，由于諸多原因，卻并未贏得中國消費者的絕對歡心，始終處于叫好不叫座的局面，目前支持市場的依然是富康與愛麗舍兩款“老車”。也因此，東風雪鐵龍將B53視為品牌回歸的一個號角。 在2004年的低谷之后，2005年東風雪鐵龍開始恢復了元氣。據神龍公司月度產銷信息快報數據顯示：2005年1～10月，神龍公司累計生產轎車114040輛，銷售轎車116654輛，同比分別增長47.69%和62.64%。對于今年13.5萬的銷售目標，顯見已不成問題，同時由于基本沒有庫存壓力，這也讓東風雪鐵龍對加快發(fā)展具有了足夠信心。 中高端市場依舊成明年熱點 2005年價格競爭開始延續(xù)到中高檔市場。除了雅閣、蒙迪歐、馬自達6、帕薩特等推出新改款車，像御翔、銳志的上市更加劇了這一檔次車型的競爭。 2006年，雖然全新換代的帕薩特尚不明確，但是目前已知的車型就有豐田佳美及東風雪鐵龍B53。佳美雖然提上國產化議程較晚，但由于其在國際上素有盛譽，且以進口車身份在國內風光已久，它的上市必將引發(fā)人們關注。而B53主打中高端轎車市場，其目標也無疑瞄準雅閣、帕薩特與幾乎同期下線的國產佳美，使得這一檔次車型競爭勢態(tài)更為激烈。 相關人士分析，中高檔市場的競爭將首先體現在價格方面。2005年上半年，中高檔轎車基本價格還在20萬元，而隨著下半年的競爭加劇，價格已大幅下移，目前像蒙迪歐最低配置的型號在一些經銷店的報價已低至16萬多元。 對于東風雪鐵龍而言，B53意在填補這一品牌在中高級車的市場空白。B53上市后，不排除東風雪鐵龍將會調整產品價格，從而形成富康－愛麗舍－賽納－畢加索－B53這一更適應細分市場需求的產品線。而從東風雪鐵龍的定價與市場趨勢來看，B53價格可能將會定在17~22萬元。果真如此的話，短期內中高級端轎車市場再無寧日。 |
