在福美來2代上市后的第三天，南京菲亞特也打破了2年多的沉寂，推出了新車型派朗，兩款派朗車型的售價(jià)分別為8.53和9.43萬元。同是多年的沉默，但是結(jié)果卻截然不同。福美來2代8.18萬元的低價(jià)，得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。派朗8.53萬元的價(jià)格，卻遭到了消費(fèi)者的一片質(zhì)疑。
派朗前景不容樂觀
 消費(fèi)者對(duì)派朗的看法 據(jù)一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅有不到11%的消費(fèi)者看好派朗的市場前景。55%的消費(fèi)者根本不看好派朗車型，另35%的消費(fèi)對(duì)派朗的前景表示不好確定。為何消費(fèi)者如此冷淡派朗呢，筆者認(rèn)為，主要有以下幾個(gè)原因：
首先，南京菲亞特近年在中國汽車市場，并沒有出色的表現(xiàn)，加上多年在新車型方面的沉寂，南京菲亞特的品牌形象很難與上海通用、一汽大眾等其它合資品牌相提并論。消費(fèi)者對(duì)南京菲亞特的品牌認(rèn)知度很低；
其次，南京菲亞特近年來的市場銷售情況一般，派力奧、西耶那的月銷量僅在1000臺(tái)左右徘徊。市場影響力非常有限，目前已經(jīng)成為市場的窄眾邊緣化車型，很難形成熱點(diǎn)；
第三，南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)稱，派朗有70%以上的消費(fèi)者來自老客戶，這也說明了南京菲亞特在市場拓展方面的局限性。
第四，過于強(qiáng)調(diào)派朗與西耶那的對(duì)比，把競爭局限在企業(yè)內(nèi)部，這樣很難支撐起新的派朗品牌。
派朗比西耶那的優(yōu)勢在哪里？ 
南京菲亞特稱派朗與西耶那的產(chǎn)品平臺(tái)相同，因此派朗所謂的五大優(yōu)勢，集中起來僅有兩點(diǎn)：一是先進(jìn)的B-CAN電控系統(tǒng)，二是新的變速箱系統(tǒng)。而底盤系統(tǒng)是西耶那和派朗所共同具備的，至于車型的外觀，需要消費(fèi)者認(rèn)知。派朗的內(nèi)飾系統(tǒng)比較西耶那更為時(shí)尚些。 從上表的對(duì)比看，派朗與西耶那在動(dòng)力、安全配置方面幾乎沒有大的差別。主要區(qū)別集中在操控性和部分舒適性配置方面。派朗的車身比西耶那加長了130mm，但加長部分在內(nèi)部空間和儲(chǔ)物方面根本沒有得到體現(xiàn)。派朗在外觀方面依然留有西耶那大部分的影子。 綜上所述，消費(fèi)者普遍認(rèn)為派朗是西耶那的升級(jí)改款車型，并不是空穴來風(fēng)。但是派朗和西耶那的價(jià)格差距近1.5萬元，消費(fèi)者能不能接受如此大的價(jià)格差距，現(xiàn)在很難確定。
派朗與其它車型對(duì)比 
根據(jù)上表的對(duì)比，三款車型的配置基本接近，諸如雙安全氣囊、ABS、EBD等配置三款車型同時(shí)具備，但是派朗的電控系統(tǒng)比較出色，是差異化的優(yōu)勢。 車型平臺(tái)和動(dòng)力是派朗不回避的劣勢：派朗與福美來2代和駿捷相比，車身尺寸短了150-232mm，派朗的軸距也明顯偏短。從外觀來看，派朗很難與福美來2代和駿捷的大氣外觀相比。動(dòng)力方面，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還是扭矩，派朗均遜色于福美來2代，但是排量卻比福美來2代大了一些。 加上駿捷和福美來2代具備較高的市場認(rèn)知度，派朗在與福美來2代和駿捷的競爭中，很難占據(jù)上風(fēng)。受福美來2代低價(jià)上市的影響，樂風(fēng)等車型的價(jià)格下調(diào)已是必然趨勢，派朗的市場位置顯得不尷不尬。 
派朗領(lǐng)航款比加速款增加了諸如鋁合金圈、真皮座椅、遙控門鎖、電動(dòng)后車窗等舒適性配置，但是福美來2代和駿捷的舒適款，在配置方面的變化更加突出。比如福美來2代加裝了電動(dòng)天窗、駿捷的動(dòng)力也升級(jí)為1.8L排量。派朗領(lǐng)艦款與福美來2代和駿捷同級(jí)別車型的對(duì)比中，劣勢更加突出。
雖然企業(yè)強(qiáng)調(diào)伊蘭特和凱越是派朗的競爭對(duì)手,但是根據(jù)產(chǎn)品的平臺(tái)和價(jià)格空間,派朗與新三樣車型可比性較小,也會(huì)受到來自賽拉圖的影響,前景暗淡.
點(diǎn)評(píng) 南京菲亞特與意大利菲亞特的品牌相差甚遠(yuǎn)，派朗能否帶給南京菲亞特復(fù)興，前景非常暗淡。這不僅與產(chǎn)品本身的問題相關(guān)，也與企業(yè)的營銷策略有關(guān)。 |
