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南京菲亞特派朗亮相 8月上市國產(chǎn)達90% |
[06-7-27 8:34] 太平洋汽車網(wǎng) 責任編輯:zuli |
銷售老總是汽車公司最為關鍵的職位之一,其人事變動往往是企業(yè)管理層“洗牌”的標志。南京菲亞特負責銷售的歷任老總是:景伯青、孫勇、葉良俠、景伯青。作為南亞元老之一的景伯青在去年5月份,重新回到了銷售老總的位置上,但今非昔比,在國內汽車業(yè)快速發(fā)展的近兩年時間里,南亞的亦步亦趨已經(jīng)把自己邊緣化了。
7月24日,在第四屆廣州車展上,南亞展出了一款新車——Perla派朗,也就是此前傳言中的“311”。兩年沒有新車型推出,派朗的亮相終于讓南亞重新受到業(yè)界的關注。據(jù)介紹,“Perla”在意大利語里是“珍珠”的意思,這款三廂轎車是意大利菲亞特與南京菲亞特首次合作設計開發(fā)的新車型,也是菲亞特集團首次針對中國市場投放的全新車型。派朗裝配了1.7升發(fā)動機、菲亞特C510變速箱,擁有先進的B-CAN電控系統(tǒng),將于今年9月份批量上市。 在接受記者專訪時,景伯青說:“近兩年來,南京菲亞特的聲音的確不多,但我們做了大量的工作,南亞還是一個有作為的企業(yè)!彼嬖V記者,去年9月份南京菲亞特首席執(zhí)行官馬思博到任后,公司發(fā)生了很大的變化。他舉例說,以前南亞的部門管理層設置是一正四副,現(xiàn)在全部取締了副職,比如商務部,以前有一名總經(jīng)理,四名副總經(jīng)理,現(xiàn)在只設總監(jiān)一名,組織結構扁平化以后,工作效率提高了很多。他說,馬思博上任后提出了管理人員本土化的建議,現(xiàn)在只有產(chǎn)品研發(fā)部的總監(jiān)是意大利人,其他10個部門總監(jiān)都是中國人,中外雙方的合作更加融洽。 景伯青介紹說,在過去近1年的時間里,南亞做了很多基礎性工作,國產(chǎn)化目前已經(jīng)達到90%,目標是95%,以此降低成本,提高產(chǎn)品的競爭力。此外,南亞今后每年至少有一款新車推出。他透露,明年上市的新車是本次車展展出的都寶多功能車。 記者了解到,今年上半年,南亞的累計銷量是16442輛。景伯青介紹說,今年的銷售目標是4萬輛,同比增長20%,明年的目標是6萬輛。南亞希望推出更多的新車型,在保持市場份額的前提下提升品牌影響力。為了實現(xiàn)這個目標,南亞提出了“4S+2S+特約維修店”模式。他介紹說,南亞在中心城市建了90家4S店,在二級城市建了10家2S店,準備在全國“百強縣”中篩選部分縣城建立45家特約維修店。 景伯青認為,未來5年國內的汽車消費會持續(xù)增長,二三線城市的潛力很大,南亞的發(fā)展機遇還在。定位于家庭用車的南亞車型從今年開始四面出擊,今年初,景伯青在自己主管的商務部內成立大客戶部,斬獲頗豐,最近又成了江蘇省的政府采購指定車型,省公安采購了300多輛,省環(huán)衛(wèi)部門一次性購買了90多輛;另外,河南、河北、山西的出租車市場也有所涉及。景伯青說,目前非私人購車已經(jīng)占到了南亞總銷量的15%。 在沉寂兩年之后,南京菲亞特終于走上了前臺。景伯青說:“對于未來,我們充滿信心!币粋需要強調的事實是,在通用和菲亞特“離婚”之后,菲亞特到目前為止已經(jīng)走上正軌,南亞在領導人更換之后,提出了一系列卓有成效的發(fā)展計劃。作為雙方的合資企業(yè)——南京菲亞特比以往任何時候都渴望發(fā)展。派朗的推出是一個標志,而南亞就此開始轉身。 |
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