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| 酣夢(mèng)難成恨渺渺-小議大切諾基 |
| [03-2-11 16:37] 太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:pcauto 溶雨/汽車中國(guó) 責(zé)任編輯:zhouweili |
舒適性：
大切諾基的底盤調(diào)校偏向高速運(yùn)動(dòng)性能，在行駛?cè)肟影悸访娴臅r(shí)候，其舒適性要比陸虎生硬。會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震撼。各部件噪音從車廂內(nèi)四面八方涌來(lái)，天生的這個(gè)副產(chǎn)品讓人煩躁異常。
駕駛性：
駕駛性能良好，視野開(kāi)闊，寬大的車身無(wú)論在視覺(jué)上還是在實(shí)際駕駛中都具有良好的安全性。但方向盤不夠直接，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾比較明顯。
操縱性：
作為SUV，大切諾基的操控性還是不錯(cuò)的，但由于它的重心很高，“上身”的搖擺比較大，這種搖擺會(huì)令人不安，而且會(huì)影響駕駛員對(duì)于車身準(zhǔn)確位置的判斷。因此，平時(shí)高速過(guò)彎和超車時(shí)要控制好速度。自動(dòng)變速箱動(dòng)力輸出均勻，檔位流暢，只是在起步由P擋或N檔推入D檔時(shí)，車身會(huì)有一定的震動(dòng)。相比而言，目前國(guó)產(chǎn)切諾基的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則顯得有些過(guò)于輕飄，在高速越野時(shí)的方向感還有待提高，有側(cè)滑傾向。
大切諾基的驅(qū)動(dòng)方式變換操縱桿、換擋桿以及駐車制動(dòng)桿從左至右依次排開(kāi)，彼此間留有必要的間隙，但缺點(diǎn)是駐車制動(dòng)桿距離司機(jī)稍遠(yuǎn)，操作略有不便，另外鱗片狀的變速箱和分動(dòng)箱的密封設(shè)計(jì)很容易積蓄塵土。
經(jīng)濟(jì)性：
V8的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較大，“油老虎”的感覺(jué)是免不了的。
安全性：
在安全性能方面，雖然ABS和EBD和安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但不能選裝ESP以及側(cè)面氣囊，讓人感到萬(wàn)分遺憾。
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