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　　馬自達(dá)3這款車在中國下線的意義早已超出一款車本身，它從選擇生產(chǎn)地到選擇銷售網(wǎng)絡(luò)都牽動了多方神經(jīng)。

　　昨日，此前懸而未決的問題終于塵埃落定，長安福特將參股一汽馬自達(dá)銷售有限公司(下稱一汽馬自達(dá))，這樣一來，長安福特就能參與掌控馬自達(dá)品牌銷售，進(jìn)一步加強(qiáng)了馬自達(dá)在中國和長安合作。

　　昨日，馬自達(dá)3在長安福特重慶生產(chǎn)基地舉行下線儀式，同時(shí)公布了進(jìn)一步加強(qiáng)三方合作伙伴關(guān)系的計(jì)劃，長安福特將參股一汽馬自達(dá)銷售公司，日本馬自達(dá)則參股長安福特，但具體參股的股比沒有透露。

　　馬自達(dá)3由長安福特生產(chǎn)，并將通過馬自達(dá)與第一汽車集團(tuán)合資成立的一汽馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)銷售。馬自達(dá)3預(yù)定于今年3月下旬正式銷售，其產(chǎn)品性能及銷售價(jià)格等方面的詳細(xì)信息將擇日另行公布。

　　對于怎么解決馬自達(dá)3在重慶生產(chǎn)，卻由一汽馬自達(dá)銷售公司銷售的問題，日本馬自達(dá)株式會社取締役專務(wù)執(zhí)行役員尾崎清表示：這就是我們?nèi)�方�?jīng)過協(xié)商討論達(dá)成的結(jié)果。目前的格局就是，長安、福特、馬自達(dá)三方主要是生產(chǎn)和制造方面的合作；在銷售方面，考慮顧客習(xí)慣于從一個銷售網(wǎng)絡(luò)得到服務(wù)，所以沿用了一汽馬自達(dá)來銷售長安福特的產(chǎn)品。而長安福特則通過參股一汽馬自達(dá)的形式，得到對馬自達(dá)品牌的掌握。

　　中國南方工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、長安汽車集團(tuán)董事長、長安福特董事長尹家緒認(rèn)為：“新款馬自達(dá)3能在重慶生產(chǎn)，并在中國首發(fā)，這既是長安、福特、馬自達(dá)三方精誠合作、坦誠互信、共同努力的結(jié)果，也是三方布局中國、擴(kuò)大影響、搶占市場的需要�！�

　　尾崎清在接受媒體采訪時(shí)表示，可以明確的是，馬自達(dá)在中國只有兩個合作伙伴一汽和長安，我們不會考慮第三個合作者。