PS:兩者相爭，是經(jīng)銷商與廠商之間的權(quán)益爭奪。不管是在亞飛汽車的聲明中，抑或是今天的訴諸公堂，如何對購買了這56輛無法上牌的雪佛蘭的車主造成的損失進(jìn)行賠償卻一直沒有提起。

　　由于56輛雪佛蘭開拓者無法上牌，北京亞飛汽車日前向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求這批汽車的生產(chǎn)廠家上海通用汽車北盛公司賠償經(jīng)濟(jì)損失2800多萬元人民幣。

　　2002年11月，上海通用北盛公司(原沈陽金杯通用公司)向中國工藝美術(shù)(集團(tuán))公司銷售了一批汽車。2003年3月，中國工藝美術(shù)(集團(tuán))公司將其中的200輛銷售給了亞飛公司。亞飛在聲明中表示，當(dāng)時(shí)該公司就發(fā)現(xiàn)這批汽車不能上牌，并反復(fù)交涉要求退貨，但上海通用遲遲不予解決。之后，這批車時(shí)而能上牌，時(shí)而又不能上牌，前后反復(fù)了4次，直至最后56輛車又不能上牌。亞飛認(rèn)為，上海通用“明知不能上牌，還要銷售”，要承擔(dān)全部責(zé)任。

　　上海通用方面則表示，不能上牌的這56輛雪佛蘭開拓者汽車全部是亞飛在2007年3月1日以后售出的，而按照國家的相關(guān)規(guī)定，這批汽車上牌的截止日期為2007年3月1日，對此國家主管部門已正式下發(fā)公告，上海通用北盛公司也先后多次向包括亞飛在內(nèi)的銷售商告知上牌截止事宜。上海通用認(rèn)為自己已盡到責(zé)任，并稱“對于惡意損害上海通用汽車企業(yè)和品牌形象的行為”，將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。