機(jī)動車是現(xiàn)代化生活不可缺少的組成部分。記者7日從國家環(huán)�？偩肢@悉，我國將在2007年和2010年分別實(shí)施國家第三、第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。
我國機(jī)動車工業(yè)近年來不斷發(fā)展壯大，機(jī)動車產(chǎn)量、銷售量和保有量都快速增長。最新數(shù)據(jù)顯示，中國已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量超過500萬輛、保有量近3300萬輛。
國家環(huán)�？偩挚萍紭�(biāo)準(zhǔn)司司長趙英民給記者算了一筆賬，若按計(jì)劃實(shí)施這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放量180萬噸、碳?xì)浠衔?20萬噸、一氧化碳1600萬噸，將給社會帶來重大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動技術(shù)升級，縮短與國際先進(jìn)水平的差距，增強(qiáng)國際競爭力，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口。
國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動車工業(yè)發(fā)展環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。就每臺發(fā)動機(jī)而言，每實(shí)施一個(gè)新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會降低30%以上。
“與國外先進(jìn)水平相比，我國生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年。”趙英民說。
以頒布和實(shí)施機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)志，我國的機(jī)動車污染防治工作始于20世紀(jì)80年代。1999年，國家環(huán)�？偩种贫塑囉闷陀泻ξ镔|(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和相當(dāng)于歐洲1號和歐洲2號排放法規(guī)的國家第一、第二階段輕型汽車和重型車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，使我國的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水平向前推進(jìn)了20年。
