網(wǎng)友惱火（發(fā)表時間 2004－09－22 ）　

　　新交法一味的強調(diào)保護人權(quán)，雖然這個出發(fā)點是好的，但我認為目前這個方法不僅不是保護人權(quán)反而是在放縱、踐踏人的生命。從行人角度出發(fā)，現(xiàn)在的國民素質(zhì)我不說大家也知道，能人人自覺遵守交法嗎？原如法律告訴民眾的是“走路要小心呀，要是被車撞了是白撞的呀”以這種威攝來代替人的自覺，不是比告訴民眾“不要怕，車不敢撞，要是撞了要全部賠”不是更好嗎，至少很多人為了怕撞了白撞而更加小心。從司機角度出發(fā)，因為自己無重大過錯而被要求賠幾十萬，要知道，現(xiàn)在的第三者責(zé)任險才保二十萬，那么超過部份呢，現(xiàn)在大家的收入都不是很高，幾十萬的賠償也許要司機賠上一倍子，搞得司機妻離子喪，難道這個就是保護人權(quán)嗎。

　�。病⒃诜磳Φ耐瑫r不乏冷靜的分析者

　　依據(jù)提議：法律面前人人平等；
　　交通事故出現(xiàn)的原因是多方面的；
　　要提高所有人的交通安全意識！

   
希望這樣的交通事故永遠都不要發(fā)生……

　　網(wǎng)友愛撞車（發(fā)表時間2004－08－28）

　　法律面前人人平等

　　新交通法規(guī)的某些條款嚴重的踐踏了法律的公平公正原則。眾所周知，在機動車與行人相撞的交通事故中，機動車及其駕駛員受損一般都不大，而行人往往要付出生命的代價，這是事實。但如果不去分析事故發(fā)生的具體成因，一概而論的懲罰機動車駕駛員，其后果不僅僅是有失公允這么簡單了。在機動車與行人相撞的交通事故中，有四種可能出現(xiàn)的成因：

　　第一種，行人遵章正常行走，機動車駕駛員違章行駛，在這樣情況下出現(xiàn)交通事故，嚴懲機動車駕駛員符合法律公平公正原則，也符合保護弱者的行為規(guī)范準則，對社會公民特別是機動車駕駛員起到儆戒的作用；

　　第二種，機動車駕駛員和行人均遵章行駛（行走）而出現(xiàn)的（包括機動車故障、道路、突發(fā)事件引起的）意外事故，這種情況在作法律甄別研判的時候也應(yīng)基于重責(zé)機動車駕駛員法律原則，畢竟在任何時候機動車駕駛員在行車過程中必須充分估計到事故發(fā)生的一切可能性，也就是主動權(quán)完全掌握在機動車駕駛員一方；

　　第三種，機動車駕駛員和行人均違章行駛（行走），這種情況處理應(yīng)類同第二種，并且對機動車駕駛員的處罰更應(yīng)從嚴從重，以儆效尤；

　　第四種，就是我們要重點關(guān)注的，機動車駕駛員遵章行駛，行人違章甚至惡意違章行走，根據(jù)新交通法規(guī)的規(guī)定，像這樣的情況也是由機動車駕駛員負全責(zé)，并美其名曰“保護弱者”，實在是難以讓人茍同。

　�。�、贊同新交通法，要強制交通管理

　　口號：新交法以人為本！
　　駕駛員的安全意識法律意識淡��！
　　先進的國家行人比汽車先行，這樣的社會井然有序！
　　道路在一定程度上侵犯了人的通行權(quán)！

　　網(wǎng)友wmh（發(fā)表時間 2004－09－08）　

　　我覺得發(fā)表評論的多是開車的，若是他們換位思考的話，應(yīng)該不會說得這么偏激。何況新道路交通安全法對于機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，法律雖然規(guī)定由機動車一方承擔(dān)責(zé)任。但是，法律還規(guī)定，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。法律還規(guī)定了機動車一方的免責(zé)條件：交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻�，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任�！�