【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)路透社報(bào)道，奇瑞汽車周五表示，與捷豹路虎在中國(guó)組建合資公司的事宜已獲批準(zhǔn)。奇瑞汽車的發(fā)言人表示，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)了這一計(jì)劃。

　　3月21日，捷豹路虎和奇瑞汽車股份有限公司(“奇瑞汽車”)就在中國(guó)建立合資公司的計(jì)劃已達(dá)成協(xié)議。

　　協(xié)議內(nèi)容顯示，雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司。協(xié)議內(nèi)容包括：生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型、生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品、建立研發(fā)中心等。雙方將按照中國(guó)的規(guī)定程序開(kāi)展進(jìn)一步工作。

　　據(jù)知情人士透露，合資公司工廠將落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，選址就在一個(gè)叫東張的地方，毗鄰奇瑞另一個(gè)合資公司——觀致汽車的生產(chǎn)基地，總投資額175億元，將包括一個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，該工廠計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)。

　　隨著信息的深入挖掘，已有媒體正式披露了奇瑞捷豹合資車型規(guī)劃，計(jì)劃排產(chǎn)車型包括攬勝極光(3.4萬(wàn)輛)，神行者2代(4.3萬(wàn)輛)，合資品牌汽車(2.3萬(wàn)輛)，捷豹轎車(3萬(wàn)輛)，除了已知車型外，其中一個(gè)合資品牌汽車還處于懸而待決的狀態(tài)。

● 兩個(gè)方案 采用全新設(shè)計(jì)品牌LOGO

　　根據(jù)最新的信息獲悉，此車很有可能是合資自主品牌，會(huì)采用全新設(shè)計(jì)品牌LOGO。前期公布過(guò)兩個(gè)方案，一個(gè)是基于現(xiàn)有的奇瑞品牌拿出一個(gè)來(lái)歸入合資品牌，另一個(gè)則是五月前甚囂塵上的并購(gòu)其它有生產(chǎn)資質(zhì)的自主品牌來(lái)完成，前者是目前已被并入奇瑞銷售部管轄的瑞麒品牌，而后者有傳聞是一個(gè)北京當(dāng)?shù)氐钠�車企業(yè)，主要目的還是發(fā)改委為了控制汽車企業(yè)的無(wú)序增長(zhǎng)，無(wú)論哪一種方案，都會(huì)是并入合資項(xiàng)目?jī)?nèi)，并且會(huì)重新設(shè)計(jì)一個(gè)自主車標(biāo)，而不是沿用。

● 合資自主品牌首款車推SUV： 基于神行者2代LR平臺(tái)+SQR484J 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　一提及合資品牌，很多人按照常理認(rèn)為是合資與自主之分，其實(shí)這個(gè)申報(bào)資料中提及的合資品牌其實(shí)就是我們現(xiàn)在意義上的合資自主品牌，其實(shí)縱觀排產(chǎn)車型規(guī)劃也能看出，合資項(xiàng)目中已經(jīng)明確的車型本身就歸屬合資公司，而上市后勢(shì)必要懸掛合資公司的名稱，沒(méi)有必要多此一舉特別強(qiáng)調(diào)合資品牌這一個(gè)車型。

　　根據(jù)先期信息計(jì)劃是推出一款基于捷豹XF平臺(tái)全新設(shè)計(jì)的D級(jí)車型，目標(biāo)直指奧迪A6L、寶馬5Li等車型，不過(guò)后期的市場(chǎng)評(píng)估可能推翻了這一想法，最新的信息表明合資品牌首推SUV車型，而平臺(tái)基本圈定神行者2代。

　　動(dòng)力方面：目前已經(jīng)完成了首臺(tái)動(dòng)力匹配車型，一臺(tái)神行者2代裝配SQR484J型(2.0TGDI)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速器，可以視為合資品牌車型的平臺(tái)路試車;其實(shí)無(wú)論是將發(fā)動(dòng)機(jī)搭配極光還是神行者2代，同屬一個(gè)平臺(tái)，極光的開(kāi)發(fā)代號(hào)是LRX，神行者2代則是LR2，軸距都是2660mm，雖然還不能確定合資品牌的軸距是否相同的參數(shù)，但其針對(duì)的消費(fèi)目標(biāo)群體本身就是25萬(wàn)元上下，拉長(zhǎng)的可能性不是很高。

　　由于首臺(tái)車型可能要在2014年才能下線，目前大幅度優(yōu)惠的神行者2代不排除換代的可能(06年推出)，而歸屬攬勝的極光品牌還有一個(gè)XL型(加長(zhǎng)300mm)七座車型的規(guī)劃，因此國(guó)產(chǎn)到底選擇誰(shuí)同樣存在疑問(wèn)。

　　除了合資品牌可能選擇奇瑞開(kāi)發(fā)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)外，其它三個(gè)車型是否順勢(shì)跟進(jìn)還有待觀望，不過(guò)選址常熟并且毗鄰觀致還有一個(gè)重要的考量——由于兩個(gè)合資整車項(xiàng)目的存在，就能夠吸引到國(guó)際知名配件商入駐，這樣一來(lái)配套環(huán)節(jié)也就能形成良性互動(dòng)，而后者也無(wú)需擔(dān)憂產(chǎn)品供應(yīng)鏈過(guò)窄的問(wèn)題。