如何為即將于明年上市的北汽股份爭(zhēng)取優(yōu)良資產(chǎn)，為北汽自主品牌找到更多的技術(shù)支持，解開北京奔馳銷售整合的“死結(jié)”，是目前令北汽股份頗為頭疼的難題。

　　據(jù)記者了解，北汽提出的設(shè)想是，在整車合資公司北京奔馳中，北汽將增持股權(quán)至51%，取得控股地位，借此將北京奔馳的業(yè)績(jī)合并入北汽股份;作為“對(duì)價(jià)”，在北京奔馳正在籌建的合資銷售公司中，則由戴姆勒(奔馳的母公司)占有控股的比例。此外，效仿上汽和通用，在股權(quán)交易的前提下，雙方的全面合作也將正式展開。允許戴姆勒參股北汽，但戴姆勒須提供奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)、E級(jí)車平臺(tái)等技術(shù)貢獻(xiàn)出來，支持北汽發(fā)展自主品牌。

　　“打破北京奔馳50:50的合資股比，北汽確實(shí)有這樣的想法。”北汽集團(tuán)總會(huì)計(jì)師馬傳騏日前向本報(bào)記者肯定了這一消息，但他也強(qiáng)調(diào)，這很困難。

　　記者從知情人士處獲悉，關(guān)于北京奔馳營(yíng)銷體系整合以及北京奔馳股權(quán)交易方案的可行性協(xié)商，預(yù)計(jì)將在今年年中有結(jié)果出爐。

●股權(quán)“破局”

　　作為北汽一系列資本戰(zhàn)略的直接執(zhí)行者，馬傳騏在上個(gè)月的一次公開演講中已經(jīng)透露了北汽在北京奔馳中謀求更多股權(quán)的想法。

　　“所有的中外合資企業(yè)的股權(quán)都是50%對(duì)50%的，除了上汽通用在兩年前曾經(jīng)突破了1%，但是又被回購了。但這有可能會(huì)在北汽突破。我們想從根本上突破這種共同控制的局面。”“這樣的想法目前還是單方面的。”日前，馬傳騏接受記者采訪時(shí)表示。記者從北汽內(nèi)部獲悉，雙方已經(jīng)就此進(jìn)行過協(xié)商，但目前還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　馬傳騏指出，提出這一方案的主要目的還是為了在北汽股份上市后，實(shí)現(xiàn)對(duì)北京奔馳的業(yè)績(jī)合并。“目前，北汽股份的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中，僅有北京現(xiàn)代50%的股權(quán)投資收益和仍處在投資期的自主品牌板塊，這很難獲得好的融資效果。”

　　而記者從北汽內(nèi)部得到的消息稱，作為對(duì)奔馳母公司戴姆勒出讓北京奔馳股權(quán)的補(bǔ)償和平衡，在北汽和奔馳中國(guó)共同推進(jìn)的北京奔馳合資銷售公司中，北汽將主動(dòng)放棄對(duì)等持股的權(quán)利，同意奔馳中國(guó)持有銷售公司的控股權(quán)。

　　對(duì)此說法，馬傳騏并未否認(rèn)，但強(qiáng)調(diào)“銷售公司的問題不是想象中那么簡(jiǎn)單。”

　　上海通用在2009年的市場(chǎng)換股權(quán)戰(zhàn)略是北汽萌生控股北京奔馳想法的誘因之一。2009年底，處于危機(jī)中的通用以8450萬美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓1%的上海通用股權(quán)給上汽。此舉幫助上汽將上海通用的銷售業(yè)績(jī)?nèi)�部合并入上市公司�?/p>

　　不過日前，上汽宣布已同意通用回購1%股權(quán)，整車合資公司仍恢復(fù)50:50股比。但上汽最終仍通過成立上汽控股的上海通用銷售公司實(shí)現(xiàn)了報(bào)表合并。而北汽則準(zhǔn)備選擇直接通過在整車合資企業(yè)中擁有控股權(quán)而實(shí)現(xiàn)報(bào)表合并。

　　對(duì)馬傳騏和北汽集團(tuán)一干高層來說，增持北京奔馳也是求解眼下困局的最有效途徑。“目前北汽所有的問題都圍繞著北京奔馳，無論是因?yàn)闊o法合并北京奔馳業(yè)績(jī)而不被看好的北汽股份上市計(jì)劃，還是因營(yíng)銷體系整合僵持而導(dǎo)致的國(guó)產(chǎn)奔馳銷量下滑。尤其是今年以來，北京奔馳似乎走入了‘死局’狀態(tài)。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　記者獲悉，在北汽與戴姆勒共同醞釀的一份全面合作計(jì)劃中，在圍繞北京奔馳股權(quán)“交易”成功的基礎(chǔ)上，還將延伸出更多的深度合作內(nèi)容。

　　“作為股權(quán)合作的一部分，不排除北汽股份上市時(shí)，戴姆勒可以認(rèn)購一部分的股權(quán)。就類似于通用IPO時(shí)，上汽購買了股權(quán)一樣。”接近北京奔馳的業(yè)內(nèi)資深人士透露。

　　實(shí)際上，由于全球業(yè)務(wù)的下滑，希望引入新的戰(zhàn)略投資者的戴姆勒早在去年就已有了與北汽在股權(quán)層面合作的想法。今年年初，馬傳騏就表示，中投公司(即“中國(guó)投資有限責(zé)任公司”)正在和北汽聯(lián)合運(yùn)作購買戴姆勒股權(quán)的項(xiàng)目。而后又傳出戴姆勒希望購買北汽股份，實(shí)現(xiàn)交叉持股的消息。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，北汽旗下股權(quán)關(guān)系復(fù)雜，不排除雙方通過間接持股達(dá)成資本融合的目的