首先我們進(jìn)行個(gè)投票，結(jié)果形成了3V1的局面。3票處于觀望，一票比較看好。你們會(huì)考慮MG5嗎?。

大多數(shù)人的看法：

　　在兩個(gè)月前，我第一次看到MG5的諜照時(shí)，這臺(tái)車(chē)就引起了我的關(guān)注，但價(jià)格出來(lái)后我又感覺(jué)高配車(chē)型有點(diǎn)貴了。并且感覺(jué)MG5的定位有點(diǎn)尷尬，這臺(tái)咧著嘴的小怪物在視覺(jué)上的犀利感和黑內(nèi)飾，以及紅色的轉(zhuǎn)速/時(shí)速表盤(pán)都突出了這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與4AT的動(dòng)力組合，顯得MG5有點(diǎn)外強(qiáng)中干，家用是足夠了，但油耗也是個(gè)問(wèn)題，想到采用同樣動(dòng)力的榮威350，不禁要打個(gè)寒戰(zhàn)。

　　此外，MG這個(gè)品牌無(wú)論東家是寶馬還是上汽，扎實(shí)的底盤(pán)都是其金字招牌。之前的MG ZT如此，現(xiàn)在的MG5亦然。此外和榮威350共用的iWoka系統(tǒng)更是好玩。

　　如果說(shuō)遺憾的話，首先是保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)感覺(jué)非常古怪，采用常規(guī)設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更有肌肉感吧。另外就是動(dòng)力總成，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱確實(shí)非常乏味。MG不是沒(méi)有5速自動(dòng)變速箱，且并不缺乏大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，或許1.5T的車(chē)型應(yīng)該一同推出。

　　起初我對(duì)這款車(chē)的大小概念比較模糊，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)和騏達(dá)差不多。坦白說(shuō)外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都不賴，就是尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)怪，但是不影響整體的美感。但感覺(jué)價(jià)格并沒(méi)有多吸引我，低配車(chē)型全辦完也得9萬(wàn)多快10萬(wàn)了。

　　至于1.5L排量，對(duì)于一直主打運(yùn)動(dòng)牌的MG品牌來(lái)說(shuō)，可能確實(shí)是保守了些，這樣大的一款車(chē)采用這個(gè)排量那只能說(shuō)明MG將運(yùn)動(dòng)的重心往家用拉了拉，走家用風(fēng)的路子是對(duì)的，古往今來(lái)要想賣(mài)的好， 走小資/個(gè)性路線的車(chē)都沒(méi)戲。路要慢慢走，步子大了容易“摔跤”。我們不妨將MG5當(dāng)作運(yùn)動(dòng)風(fēng)往家庭路線吹的一次試水。ivoka系統(tǒng)是MG主推的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)編輯的試駕也證明，其功能相對(duì)穩(wěn)定，但語(yǔ)音識(shí)別率還有待改進(jìn)。不管怎么說(shuō)，車(chē)內(nèi)系統(tǒng)你方唱罷我登場(chǎng)，誰(shuí)也不會(huì)比誰(shuí)差太多，車(chē)主買(mǎi)車(chē)最看重的還是汽車(chē)本身的硬實(shí)力。軟性服務(wù)系統(tǒng)只能作為一個(gè)亮點(diǎn)而并非賣(mài)點(diǎn)哦。

　　但我認(rèn)為這款車(chē)的售后是難點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量明顯不夠。我買(mǎi)車(chē)也得考慮維修保養(yǎng)啊。不是說(shuō)MG品牌不夠好，但個(gè)人覺(jué)得還是不如大企業(yè)的品牌影響力大。

　　我開(kāi)過(guò)MG3，對(duì)它的的底盤(pán)和懸掛調(diào)教比較認(rèn)可，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)比較有韌性。而這是這樣的認(rèn)識(shí)，使得我對(duì)MG5在操控方面有充足的信心。但MG5的動(dòng)力總成以家用為主，別指望它的性能會(huì)怎樣。

　　定價(jià)其實(shí)個(gè)人感覺(jué)還算合理，對(duì)于一款緊湊級(jí)車(chē)，這個(gè)價(jià)位可以接受。做工和用料比較用心，品質(zhì)上的提升或許會(huì)幫助MG5，不再重蹈“前輩們”銷(xiāo)量不佳的覆轍。

異樣的聲音：

　　我的看法與大家有些不同，或許因?yàn)槲沂瞧��?chē)文化編輯吧，對(duì)“MG”這個(gè)近百年的品牌多少存有一絲憐惜。

　　8.77萬(wàn)元的起步價(jià)顯得不卑不亢，畢竟花不到9萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)到一款緊湊車(chē)了，在宣傳上MG5也沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)“英倫范兒”，真是個(gè)明智之舉，畢竟現(xiàn)在這樣的詞早有點(diǎn)“俗”了。其搭載的人機(jī)智能交互界面也很有新意，但花上萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)“安卓”多少有點(diǎn)貴。如果空間、做工、動(dòng)力、安全性和經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到A級(jí)別車(chē)型的平均水平再配以A0級(jí)車(chē)型的價(jià)格，我認(rèn)為對(duì)年輕消費(fèi)者是個(gè)可以認(rèn)真考慮的候選車(chē)型。

　　總結(jié)：MG車(chē)要想賣(mài)得好，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量肯定需要增加，“覆蓋式營(yíng)銷(xiāo)”嘛~。個(gè)人感覺(jué)低配車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力要大于其他車(chē)型，8.77萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)緊湊級(jí)還是有吸引力的，要再是加上優(yōu)惠，效果會(huì)更好。