●核心中高級(jí)車(chē)分析●

　　邁騰換代促銷(xiāo)得到高銷(xiāo)量 蒙迪歐思鉑睿仍需多努力

　　邁騰的占有率高達(dá)近18%，一方面中庸的邁騰通過(guò)技術(shù)贏得消費(fèi)者，另外換代的促銷(xiāo)也成就了更高性?xún)r(jià)比。新邁騰上市后，一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商將下半年的銷(xiāo)量預(yù)期得更高。

　　天籟取得日系車(chē)的占有率冠軍，天籟的科技含量更容易贏得北方消費(fèi)者的認(rèn)可，加之東風(fēng)日產(chǎn)大區(qū)的多種多樣的營(yíng)銷(xiāo)，比如車(chē)易換品牌，提供專(zhuān)業(yè)的置換服務(wù)，提升了銷(xiāo)量。

　　另外，蒙迪歐、思鉑睿需要更好的定位和營(yíng)銷(xiāo)，顯然不到2%的占有率難以在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中很好地立足。東風(fēng)雪鐵龍(微博)C5的占有率得到了明顯提升，穩(wěn)定的品質(zhì)讓其不斷得到消費(fèi)者認(rèn)可。

　　●核心SUV車(chē)分析●

　　途觀成京城SUV單一車(chē)型老大 日產(chǎn)雙SUV占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)冠軍

　　途觀的產(chǎn)品力進(jìn)一步釋放，占據(jù)了兩成多份額，而日產(chǎn)的SUV奇駿和逍客聯(lián)合起來(lái)的占有率則為最大。隨著換購(gòu)的不斷增加，SUV車(chē)型將在京城車(chē)市扮演更重要的角色。CR-V、RAV4、漢蘭達(dá)均受到了貨源減少的影響，韓系SUV仍然扮演著重要角色。

　　三項(xiàng)建議促京城車(chē)市回暖

　　針對(duì)京城車(chē)市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，廠家和商家顯然需要因勢(shì)而變。其中貨源供給放開(kāi)，產(chǎn)品科技實(shí)力以及置換業(yè)務(wù)提升是重頭戲，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，讓自身走向高端，讓自己15萬(wàn)以上的車(chē)型能夠在市場(chǎng)站住腳還任重道遠(yuǎn)。

　　建議一：貨源得隨消費(fèi)結(jié)構(gòu)變 搭售顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)

　　占有率大幅提升的東風(fēng)日產(chǎn)也許可以當(dāng)做榜樣，東風(fēng)日產(chǎn)放開(kāi)了經(jīng)銷(xiāo)商的資源需求，經(jīng)銷(xiāo)商覺(jué)得什么車(chē)好賣(mài)、什么車(chē)能賣(mài)都可根據(jù)市場(chǎng)情況給廠家下訂單，之前的好賣(mài)車(chē)搭售難賣(mài)車(chē)的做法被徹底拋棄。

　　為了提升銷(xiāo)量，廠家需要放棄搭售這種做法，市場(chǎng)占有率才是最重要的。畢竟中簽消費(fèi)者有一定的購(gòu)買(mǎi)期限，如果貨源供應(yīng)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者流失。給經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)多的不好賣(mài)資源，只能讓經(jīng)銷(xiāo)商增加資金壓力，或者賠錢(qián)甩賣(mài)到外地。

　　建議二：產(chǎn)品還得靠技術(shù)實(shí)力 花架子車(chē)難以長(zhǎng)久

　　從廠家和車(chē)型的銷(xiāo)量占有率來(lái)看，科技含量高的主流車(chē)型更受消費(fèi)者青睞。一方面，科技含量的提升會(huì)落實(shí)在舒適性、安全性、節(jié)能性等多方面，另一方面，年輕消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的追求也是推動(dòng)車(chē)型進(jìn)步的動(dòng)力。相反，花架子車(chē)，比如把外觀內(nèi)飾弄得很漂亮，而對(duì)車(chē)的核心性能不做提升，恐怕難以長(zhǎng)久。這在購(gòu)車(chē)資格緊張的北京車(chē)市，未來(lái)會(huì)更加明顯。

　　建議三：置換業(yè)務(wù)需要更加強(qiáng) 自主品牌要變高端

　　對(duì)于各個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，未來(lái)置換業(yè)務(wù)將需要更加加強(qiáng)，特別是給予置換的消費(fèi)者更多實(shí)惠。如果北京實(shí)施高排放車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)更新政策，那么置換將是更加重要的工作。

　　自主品牌因?yàn)槿狈χ懈叨塑?chē)型，在置換中明顯處于劣勢(shì)，現(xiàn)在不妨趁著三四線市場(chǎng)對(duì)自主品牌的認(rèn)可，將三四線得來(lái)的利潤(rùn)，未雨綢繆地投入中高端車(chē)型的研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)。

　　文/騰訊汽車(chē)