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近來，中檔轎車市場又熱鬧起來，先是捷達一口氣推出3款新配置組合車型，然后是售價11．19萬元的派力奧·周末版粉墨登場，中檔轎車市場的繁榮昌盛立刻令追逐新點熱點的新聞媒體忙碌起來。
其實，自去年北京國際車展以來，中檔轎車市場就一直沒有“消�！边^，屈指數(shù)來，從去年6月正式上市的東風雪鐵龍愛麗舍開始，已經(jīng)有威馳、千里馬、奇瑞城市經(jīng)典、威姿、西耶那等多款車型推出，再加上前面提到的3款，幾乎平均每月都有新面孔。愛麗舍的異軍突起無意中充當了中檔轎車市場從此“風生水起”的最初推動力，從那時起到現(xiàn)在，這個市場的所有變化都與愛麗舍的上市有直接或間接的關(guān)系。
愛麗舍的推出，首先從感性上彌補了中檔轎車消費者精神層面的需求，它所提倡的“精致生活、精彩演繹”的產(chǎn)品個性，足以使剛剛開始追求“小資情調(diào)”的中國城市白領(lǐng)們心潮澎湃，愛麗舍優(yōu)雅流暢的外觀和空前齊全的配備也讓口味越來越高的消費者眼前一亮。在這一價位區(qū)間里，愛麗舍是第一個如此鮮明地提出自己生活主張的轎車。從愛麗舍之后，各種嶄新的概念蜂擁而至，威馳的“新”、西耶那的意大利風情，以至派力奧·周末版的休閑文化，讓中國消費者的購買動機陡然變得豐富多彩起來，這就是愛麗舍帶來的改變。
在2003年上半年，東風雪鐵龍又將愛麗舍的發(fā)動機性能予以全面提升，VTS、SX等配備了16閥全新發(fā)動機的車型相繼推出，這是東風雪鐵龍向中檔轎車市場投下的又一枚“重磅炸彈”，幾乎令其老對手捷達和桑塔納的競爭優(yōu)勢蕩然無存，捷達最近3款新配置組合轎車的推出，其整體價格覆蓋空間已由過去的12．58萬－15．18萬元下調(diào)為11．58萬－13．78萬元之間。
以愛麗舍、威馳、派力奧代表的新生力量通過全面的提升，為讓整個市場牌局正在發(fā)生深遠的變化，但真正攪亂牌局的主角并不是愛麗舍，也不是其他任何一款新車，而是越來越復雜的競爭環(huán)境帶來的供需關(guān)系變化，其必然結(jié)果是供方利益急劇向需方利益靠攏，愛麗舍只是適逢其時充當了促成這種變化的“第一只手。（中華工商時報）
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