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6月，車市從南熱到北，其中尤其以2．0升排量中檔國(guó)產(chǎn)轎車的競(jìng)爭(zhēng)最為引人注目。10多種不同的款式，12萬(wàn)元以上的價(jià)格落差，這么寬廣的選擇面已成為車市中最吸引買家與賣家注意的主打區(qū)域。
新車紛紛出爐
有關(guān)專家指出，2．0升排量轎車的熱銷反映了國(guó)內(nèi)汽車制造與汽車市場(chǎng)的發(fā)展與成熟。在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，2．0升排量轎車本來(lái)就是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的主戰(zhàn)場(chǎng)，無(wú)論是比較便宜的C級(jí)車，還是較為華貴的B級(jí)車，都會(huì)有2．0升排量款式的推出。而在我國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)這一市場(chǎng)的主要是進(jìn)口轎車，售價(jià)昂貴。據(jù)介紹，長(zhǎng)安福特蒙迪歐、東風(fēng)雪鐵龍賽納、東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、上汽大眾帕薩特、一汽大眾高爾夫等新車都代表著海外主流2．0升排量轎車的水平。
營(yíng)銷亮出各色“手腕”
沖著2．0升轎車如此熱鬧的市場(chǎng)，廠家更是在產(chǎn)品推廣、升級(jí)上用心添柴旺火。
上汽大眾帕薩特2．0款的推出，一時(shí)激起市場(chǎng)的熱烈反響。自從上汽大眾帕薩特上市以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)其一直有“動(dòng)力不足”、“提速慢”、“小馬拉大車”等抱怨，停產(chǎn)1．8升舊款，全面換用2．0升新引擎的直接后果之一，便是增加低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出，使得轎車的加速更加平順有力。雖然首批上市的數(shù)量并不多，但其價(jià)格仍保持著原1．8升的售價(jià)。據(jù)銷售人員說(shuō)，2．0升款上市后整體銷售看好，比起1．8升的舊款來(lái)詢問(wèn)并訂車的客戶明顯增加。
熱銷的同時(shí)，車價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)也在所難免。年初，素有“價(jià)格基準(zhǔn)”之稱的廣州本田新雅閣2．0升開出了22．98萬(wàn)元(含運(yùn)費(fèi))的價(jià)格。緊接著，一向緊盯廣本的上海通用別克君威2．0上市，售價(jià)定為22．38萬(wàn)元。此后，北京現(xiàn)代索納塔、東風(fēng)雪鐵龍畢加索、紅旗世紀(jì)星與名仕等相繼宣布降價(jià)，其中紅旗名仕的售價(jià)僅為14．98萬(wàn)元，被人戲稱為“買紅旗，送夏利”。
新目標(biāo)：左右逢源
對(duì)于國(guó)產(chǎn)2．0升排量轎車的趨熱，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前各家汽車生產(chǎn)廠商相繼推出的新產(chǎn)品不僅技術(shù)含量有所提高，而且與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌的速度也越來(lái)越快，價(jià)格也越來(lái)越合理，這從一個(gè)側(cè)面反映出車市步入成熟期。
由于車價(jià)的一降再降，所謂的“暴利泡沫”已經(jīng)被擠出不少，因此得利最多的將是私車的消費(fèi)者。以往購(gòu)買廣州本田雅閣、上海大眾帕薩特等車的大多是公務(wù)或者是企業(yè)用車，如今不少私車的買家也頻頻光顧雅閣與帕薩特的展銷廳。一些新上市的產(chǎn)品，如東風(fēng)雪鐵龍賽納、東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、一汽大眾高爾夫等在設(shè)計(jì)與配置上就比較適合作為私家車使用。
目前，車市15萬(wàn)元以下的轎車主要針對(duì)的是私人買主，而國(guó)產(chǎn)2．0升排量轎車的主打價(jià)格大約在17－23萬(wàn)元左右，正位于公私兩個(gè)消費(fèi)層次之間，更有利于銷售。因此，車市的進(jìn)一步發(fā)展肯定會(huì)使得2．0升排量轎車更加趨于熱門，價(jià)格也更趨合理。（解放日?qǐng)?bào)）
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