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首批“中字頭”許可證來到廣州
經(jīng)過一段時間的許可證“真空期”之后，4月初，廣州保稅區(qū)忽然熱鬧起來，一輛接一輛的進(jìn)口新車相繼駛出保稅區(qū)。在廣東地區(qū)經(jīng)銷商申請的2003年度進(jìn)口車許可證尚未發(fā)放之際，市場上突然冒出許可證，經(jīng)銷商的心情可以用“久旱逢甘霖”來形容。
不過，據(jù)內(nèi)部人士透露，這批許可證來自北京，廣東地區(qū)的許可證最早也得等到4月15日以后才能到達(dá)經(jīng)銷商手中，預(yù)計數(shù)量在6000份左右（不含深圳）。“中字頭”喝到頭啖湯。
據(jù)了解，首批進(jìn)口車許可證是發(fā)給中央級的五大進(jìn)出口公司的，它們均以“中國”二字打頭，所以也稱為“中字頭公司”，對于它們所持的許可證，業(yè)內(nèi)也稱之為“大工委”許可證。它們除了自用之外，一般都會采取和別的經(jīng)銷商“合作”的方式來進(jìn)口汽車，所以市場上流通的許可證相當(dāng)一部分出自這五家公司。
根據(jù)慣例，五家“中字頭”公司每年都要分掉許可證總額的一半左右，但發(fā)放時間一般放在年中或年末，申請首批許可證的以各地經(jīng)銷商為主。今年首批許可證發(fā)給“中字頭”公司，隨后馬上發(fā)給各地經(jīng)銷商，顯示今年的許可證申領(lǐng)制度有了一定的改變。
不僅如此，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，許可證的分配標(biāo)準(zhǔn)較往年也有了一些變化，比如經(jīng)銷商申請的數(shù)量將和上年的銷售總額、上繳稅收總額直接掛鉤，已經(jīng)建立4S專賣店的可優(yōu)先獲得許可證等。
大排量進(jìn)口車優(yōu)先
根據(jù)WTO協(xié)議，今年我國的汽車進(jìn)口配額為91.5億美元，比上年增長15%，但有關(guān)部門早已放出風(fēng)來，配額的大部分將用于合資企業(yè)的零部件進(jìn)口。即便如此，今年的許可證發(fā)放數(shù)量還是較大幅度的增加，專家預(yù)測進(jìn)口車的總量將突破17萬輛，而2002年進(jìn)口量為12.7萬輛。
業(yè)內(nèi)人士透露，為了保護(hù)國內(nèi)汽車企業(yè)，國家有關(guān)部門將有意識地運(yùn)用許可證這個非關(guān)稅壁壘手段來調(diào)控進(jìn)口車總量。除了將配額大部分用于進(jìn)口零部件，另一個措施就是鼓勵進(jìn)口大排量的汽車。據(jù)介紹，今年3.0升以下排量的許可證數(shù)量不得超過50%，而在2002年，3.0升以下排量的進(jìn)口車數(shù)量占到了80%以上。
由于有了排量的限制，專家預(yù)測3.0升以下進(jìn)口車將進(jìn)一步向豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等暢銷車型集中，3.0升以上則會以奔馳、寶馬等豪華轎車和日本越野車為主。
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