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與意大利、韓國(guó)公司緊密合作，四大基地規(guī)劃60萬(wàn)輛產(chǎn)能
吉利控股總裁徐剛接受本報(bào)采訪時(shí)表示，吉利的多款新產(chǎn)品將于明年正式推向市場(chǎng)。另?yè)?jù)透露，原吉利集團(tuán)副總裁、浙江吉利汽車(chē)有限公司總經(jīng)理柏楊已前往湖南湘潭，在李書(shū)福兄長(zhǎng)李胥兵掌管的江南奧拓公司任職。
已有新車(chē)下線
徐剛透露，自與意大利、韓國(guó)公司簽約后，吉利已經(jīng)開(kāi)發(fā)了好幾款新車(chē)，有的已經(jīng)試裝下線，但沒(méi)有把這些車(chē)型拿到展臺(tái)展出，目的是想把新產(chǎn)品打磨得更成熟，以便將來(lái)一露面就可以迅速推向市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)近年的發(fā)展，吉利汽車(chē)已形成寧波、臨海、路橋和上海四大生產(chǎn)基地。徐剛表示，在吉利汽車(chē)的規(guī)劃中，四大基地將來(lái)生產(chǎn)的產(chǎn)品已有了明晰定位。
“杰士達(dá)”更名“華普”
據(jù)了解，寧波將主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)，品牌主要有“美日”、“豪情”、“優(yōu)利歐”，寧波基地目前的產(chǎn)能為6萬(wàn)輛，經(jīng)技術(shù)改造后，可以達(dá)到15萬(wàn)輛。
路橋則將生產(chǎn)規(guī)劃中的“國(guó)民車(chē)”，即吉利與意大利公司合作開(kāi)發(fā)的車(chē)型。徐剛透露，路橋基地生產(chǎn)的國(guó)民車(chē)也是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，車(chē)型與目前上海大眾的POLO類(lèi)似，路橋基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30萬(wàn)輛。
由于臨海是吉利汽車(chē)的“老根據(jù)地”，吉利汽車(chē)今后將在這里生產(chǎn)一些個(gè)性化、批量不大但能滿足消費(fèi)者特定需求的小批量車(chē)型，如跑車(chē)、賽車(chē)等，臨�；氐漠a(chǎn)能將保持在5萬(wàn)輛左右。
對(duì)于吉利去年收購(gòu)的上海杰士達(dá)汽車(chē)，徐剛表示，吉利將杰士達(dá)品牌已改為“華普”，規(guī)劃生產(chǎn)中高檔轎車(chē)，產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛。
公司上市6月見(jiàn)分曉
徐剛還表示，與香港上市公司國(guó)潤(rùn)控股合作成立浙江吉利國(guó)潤(rùn)汽車(chē)有限公司，只是部分解決了吉利汽車(chē)的資金問(wèn)題，與國(guó)潤(rùn)控股合作，并不是先前吉利汽車(chē)所說(shuō)的謀求在香港或者內(nèi)地上市的計(jì)劃。在與國(guó)潤(rùn)控股開(kāi)展合作的同時(shí)，吉利汽車(chē)在香港和內(nèi)地“借殼上市”的工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，在今年6月份以前，吉利會(huì)給外界一個(gè)答案。
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