2010年12月10日，成都太平寺軍用機(jī)場(chǎng)，標(biāo)致EX1概念車再度亮相，向1/8英里(約201米)、1/4英里(約402米)、500米等測(cè)速項(xiàng)目的世界紀(jì)錄發(fā)起了沖擊。罕見的以100%純電力驅(qū)動(dòng)演繹極速概念。

　　國(guó)內(nèi)著名職業(yè)車手韓寒及法國(guó)極地探險(xiǎn)家兼導(dǎo)演尼古拉斯•凡尼爾被邀請(qǐng)擔(dān)綱創(chuàng)紀(jì)錄車手。最終，經(jīng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)指派官員確認(rèn)，兩位車主駕駛純電動(dòng)驅(qū)力的標(biāo)致EX1創(chuàng)造出了超級(jí)驚人的速度。根據(jù)實(shí)測(cè)，標(biāo)致EX1 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.49秒，不可思議的逼近了F1賽車的動(dòng)力級(jí)別。其它幾項(xiàng)測(cè)試的具體成績(jī)分別為：

　　1/8英里(201.17米) 07’’0862 (7.0862秒)

　　1/4英里(402.34米) 12’’6246(12.6246秒)

　　0---400米 12’’6754(12.6754秒)

　　作為標(biāo)致在環(huán)保領(lǐng)域的尖端技術(shù)結(jié)晶，EX1堪稱一份獻(xiàn)給正值200周年標(biāo)致的夢(mèng)幻禮物，而夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的方式，正是將超常動(dòng)力和零排放效能完美兼容在一起。前后雙置電動(dòng)馬達(dá)、鋰電池高效輸出、完美的配重、符合空氣動(dòng)力學(xué)的唯美水滴造型，在零排放的“純凈狀態(tài)”下，標(biāo)致開啟了一個(gè)全新的動(dòng)力學(xué)入口。

　　這場(chǎng)動(dòng)力革命幾乎掩蓋了EX1在環(huán)保方面的技術(shù)成就，激情在外，嚴(yán)謹(jǐn)在內(nèi)，而嚴(yán)謹(jǐn)從來(lái)是低調(diào)的。在EX1水滴狀的純自然外表下，標(biāo)致設(shè)計(jì)師暗度陳倉(cāng)般將其設(shè)計(jì)成一個(gè)真正的“能源再生站”，沒(méi)有任何“布線”束縛，其頂部的太陽(yáng)能板可將日光能源儲(chǔ)存在緩沖電池中，并配有一個(gè)可以調(diào)節(jié)所有可再生能源(風(fēng)能、水能)電壓的電池充電器。

　　今年是標(biāo)致品牌創(chuàng)立的第200個(gè)年頭。從珠海勒芒站908奪冠到EX1瞄準(zhǔn)新紀(jì)錄，標(biāo)致在兩個(gè)截然不同的領(lǐng)域向中國(guó)市場(chǎng)展示了尖端技術(shù)實(shí)力。隨著明年凝聚標(biāo)致量產(chǎn)車領(lǐng)先技術(shù)和智慧結(jié)晶508的重磅發(fā)布，以及進(jìn)口標(biāo)致3008、RCZ將于新年前后閃亮登場(chǎng)，從賽道、到環(huán)保、至量產(chǎn)的三維式體驗(yàn)，將給標(biāo)致在中國(guó)的旅程帶來(lái)一次全新的騰飛。

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