10月28日，豐田汽車公司(下稱“豐田”)與中國汽車技術(shù)研究中心(下稱“CATARC”)在天津市達(dá)成共識(shí)，將使用普銳斯外插充電式混合動(dòng)力車(下稱“普銳斯PHV”)聯(lián)合開展實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)。天津市副市長王治平出席了簽字儀式，CATARC主任助理李洧與豐田專務(wù)董事佐佐木簽署了協(xié)議。

　　
簽字儀式

　　迄今為止，豐田一直不斷地向中國引進(jìn)先進(jìn)的環(huán)境技術(shù)。1998年，豐田曾向汕頭市捐贈(zèng)RAV4電動(dòng)車，并于2005年率先將混合動(dòng)力車普銳斯引進(jìn)中國，并開始本土化生產(chǎn)。本次協(xié)議的簽署，意味著豐田在華環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略邁上了一個(gè)新的階段。　　

普銳斯充電中
 

（*EC：歐洲行駛工況）

　　外插充電式混合動(dòng)力車結(jié)合了電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)，在上下班和購物等日常生活方面可作為電動(dòng)車使用，在假日里的休閑活動(dòng)和旅行等長途行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)共同作用可作為傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車來使用。因此，無論電池的剩余電量和充電設(shè)備的完善情況如何，均可正常行駛。即PHV作為配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，可同時(shí)作為電動(dòng)車放心使用。

　　在這次實(shí)驗(yàn)中，豐田除了使用可在EV模式下行駛20km的外插充電式混合動(dòng)力車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之外，還將使用EV模式下行駛50km(40km/h勻速行駛)的試制車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通過這些實(shí)驗(yàn)把握中國顧客的使用狀況。

　　豐田認(rèn)為外插充電式混合動(dòng)力車結(jié)合了電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的特點(diǎn)，是作為在各種汽車燃料中實(shí)現(xiàn)“最大限度使用電能”的強(qiáng)有力技術(shù)之一，希望其能在中國政府推進(jìn)新能源車政策以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮作用。

　　通過與在汽車政策及技術(shù)研究方面具有權(quán)威和實(shí)績的CATARC聯(lián)合實(shí)施這一外插充電式混合動(dòng)力車的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)，將進(jìn)一步提高此次實(shí)驗(yàn)的公正性、公平性，并且更加具有實(shí)用性。

　　此外，天津市重視外插充電式混合動(dòng)力車這一新能源車，對本次實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)給予了多方支持。

　　出席簽字儀式的豐田汽車公司內(nèi)山田副社長談到：“外插充電式混合動(dòng)力車是在以往混合動(dòng)力車上加上外部充電的功能，因此是一款綜合了節(jié)省石油的混合動(dòng)力和擺脫石油的電能利用的車輛。換言之，是把混合動(dòng)力車的電動(dòng)部分功能作了進(jìn)一步擴(kuò)充與進(jìn)化，再在電動(dòng)車上追加了混合動(dòng)力功能以消除電動(dòng)車所具有的短處，因此可以說是將兩者很好的融合同時(shí)也促進(jìn)了電能利用的一款車。”

　　同時(shí)，內(nèi)山田副社長還談到：“在推進(jìn)‘擺脫石油’的時(shí)候，作為今后的汽車燃料，既可以由一次能源生成又可以實(shí)現(xiàn)簡單提供的電能就成為了非常有希望的能源。我們對中國正在推進(jìn)的電動(dòng)化政策深有同感，也非常希望能夠沿著這個(gè)方針去推進(jìn)電動(dòng)車的發(fā)展。”