新君威

新君威

　　新君威在去年年底上市以來銷量增長相當(dāng)迅猛，上半年累計銷量35729輛，是上海通用2009年的主力車型，自上市后，其出色的做工與精致的外觀重塑了上海通用別克品牌的產(chǎn)品形象。相比它的原型車Insignia，國產(chǎn)之后的新君威還是在舒適性方面有了一定程度的提升。作為目前最具個性的車型之一，侵蝕著高端緊湊級車型和低端的中高級車市場份額。

　　下半年預(yù)測

　　期待經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖

　　在度過了艱難的去年下半年和今年前五個月之后，6月份開始，持續(xù)下滑超過半年的中高級車市場開始出現(xiàn)企穩(wěn)的跡象。進(jìn)入7月份，上半年增長較快的1.6L及以下排量的乘用車增幅出現(xiàn)了下降，而排量在2.0L以上的乘用車則出現(xiàn)了增長態(tài)勢，低排量車型的正常回調(diào)和高排量車型的復(fù)蘇說明乘用車市場正在向全面增長轉(zhuǎn)變。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，政府反復(fù)強(qiáng)調(diào)積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策不變，這對中高級車來說是個長期的利好。股市緩慢回升，雖然時有跌宕，但是已經(jīng)告別了去年的恐慌，這對中產(chǎn)階層來說必然會增加換車和購車的動力。廠家產(chǎn)能未見很大突破，意味著中高級車的價格跳水不會廣泛出現(xiàn)。但是單車?yán)麧欁罡叩闹懈呒壾囀袌鲈谑袌稣加新史矫鎳?yán)重下滑，也是一個時期里的共同現(xiàn)象。

　　一方面，一系列的稅費改革可能有利于更低排量的中級車和微型車，另一方面，隨著新車的增多，中高級轎車領(lǐng)域的競爭將進(jìn)一步加劇。后居者要超前需要付出的代價越來越大。下半年中高級車能否走出低迷仍然要看宏觀經(jīng)濟(jì)。

　　下半年潛力車型

　　上海通用別克新君越在7月中旬上市，目前在廣州地區(qū)訂單已經(jīng)排至11月份，在競爭激烈的市場當(dāng)中，新君越也是在市場上能夠享受加價提車"待遇"的少數(shù)車型，也證明消費者普遍接受了新君越的價格。與上一代君越不同的是新君越的市場定位不再與新君威有更多的重合，而是利用車身尺寸和技術(shù)優(yōu)勢拉開空當(dāng)，主攻新君威以上的細(xì)分市場，競爭對手直指豐田皇冠這一級別的車型，而2.4L低端車型又對雅閣、凱美瑞和新天籟造成沖擊。

　　睿翼以"進(jìn)化的ZOOM-ZOOM"為開發(fā)理念，采用馬自達(dá)獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺�；�于該平臺，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化。睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。

　　在新發(fā)動機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達(dá)致226Nm的最大扭矩。同時，睿翼裝配了電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，在任何時候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向。