除了長(zhǎng)春豐越工廠之外，豐田在華的其他生產(chǎn)基地銷量都出現(xiàn)不同程度的下滑。4月豐田在中國(guó)銷量同比下降10.7%，其中一汽豐田4月銷量為30256輛，同比下降12.1%，1～4月份一汽豐田的銷量為95271輛，同比下滑超過(guò)22%；廣州豐田4月銷量為14112輛，同比下降為7.4%。廣州豐田前4個(gè)月銷量4.9萬(wàn)輛，和去年的5.7萬(wàn)輛相比，下降了14%。

　　牛煜分析，前4個(gè)月銷量的增長(zhǎng)主要集中在1.6升及以下車型，豐田在這個(gè)區(qū)間車型的增長(zhǎng)并不明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽豐田4月份，零售和批發(fā)數(shù)量均位居第八。一汽豐田的主銷車型卡羅拉的銷量也從往日1萬(wàn)輛以上跌至9000多輛。據(jù)一汽豐田的經(jīng)銷商向記者介紹，最近兩個(gè)月，1.8升排量的卡羅拉銷量出現(xiàn)一定的萎縮，但是1.6升排量的卡羅拉需求量開(kāi)始上升。

　　當(dāng)國(guó)外各大主要汽車消費(fèi)國(guó)家依然萎靡不振的時(shí)候，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，迅速走出了金融危機(jī)的陰影，4月份銷量又創(chuàng)出新高。本田汽車前四個(gè)月的銷量增長(zhǎng)4.5%；日產(chǎn)汽車的增幅高達(dá)20%以上，通用和大眾汽車在華的增幅也接近10%。眾多車企在中國(guó)市場(chǎng)找到希望的同時(shí)，豐田汽車的下滑數(shù)字顯得尤為刺眼。

　　雖然官方的解釋理由充分，但是仍然無(wú)法改變豐田汽車短期內(nèi)被動(dòng)的局面，豐田曾表示2010年在中國(guó)將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷售，市場(chǎng)份額達(dá)到10%，但在2008年，豐田中國(guó)的銷量?jī)H僅達(dá)到58.5萬(wàn)輛，2009年豐田制定了70萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)在當(dāng)下的局面下更加遙遠(yuǎn)。

　　全球收縮

　　豐田在華的銷量和產(chǎn)能擴(kuò)建紛紛減速的背后是豐田全球?qū)嵤┊a(chǎn)能緊縮大調(diào)整。

　　2009年5月8日，豐田汽車公布了上財(cái)年第四季度及整個(gè)財(cái)政年的營(yíng)運(yùn)狀況。這家日本汽車制造商在截止到3月31日的最后一個(gè)季度虧損了近77億美元，整個(gè)財(cái)政年其凈虧損額為44.9億美元。

　　現(xiàn)時(shí)的虧損雖不會(huì)左右豐田汽車的命運(yùn)，但對(duì)這家全球最大的日本汽車制造商而言具有相當(dāng)?shù)木�示作用�?月份即將卸任的總裁渡邊捷昭說(shuō)，新的財(cái)政年豐田汽車的經(jīng)營(yíng)狀況可能會(huì)更差，或會(huì)出現(xiàn)數(shù)額更大的虧空。豐田已經(jīng)下調(diào)了新財(cái)政年度的全球銷量。5月13日，豐田汽車表示，受金融危機(jī)和全球汽車銷量下降的影響，該公司將把今年的汽車產(chǎn)量減少28%，減至668萬(wàn)輛。這將是該公司7年來(lái)的最低產(chǎn)量。

　　日本豐田2008年全球整體銷量約為897萬(wàn)輛(包括大發(fā)和日野)，同比下降4%，扣除子公司大發(fā)和日野的90多萬(wàn)輛，豐田汽車的銷量大約在800萬(wàn)輛。豐田全球的產(chǎn)能大約在950萬(wàn)輛。如此一來(lái)，豐田全球的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。

　　豐田已采取措施應(yīng)對(duì)全球，特別是歐美地區(qū)的需求下滑，例如將部分生產(chǎn)車間停產(chǎn)、減少臨時(shí)工等。本財(cái)年，豐田計(jì)劃削減大約三分之一的資金支出，從而使資本支出規(guī)�？刂圃�8300億日元(約合82億美元)左右，暫時(shí)擱置在建的擴(kuò)建項(xiàng)目是一個(gè)重要的方面。

　　目前，豐田在中國(guó)的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)90萬(wàn)輛，其中廣州豐田的一期產(chǎn)能達(dá)到24萬(wàn)輛，天津豐田三個(gè)工廠的產(chǎn)能也達(dá)到55萬(wàn)輛，為了實(shí)現(xiàn)2010年100萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，去年以來(lái)，豐田的兩個(gè)合資伙伴加快了產(chǎn)能的擴(kuò)張。

　　廣汽豐田的第二工廠已經(jīng)在2009年年初投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，生產(chǎn)SUV車型漢蘭達(dá)。一汽豐田的成都工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為3萬(wàn)輛，2010年投產(chǎn)，加上規(guī)劃中的長(zhǎng)春豐越工廠的改擴(kuò)建產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，豐田汽車在華的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛之巨。

　　在突如其來(lái)的車市寒流沖擊之下，豐田汽車在華的產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)已經(jīng)若隱若現(xiàn)，長(zhǎng)春豐越的停建，或許意味著豐田汽車在華戰(zhàn)略調(diào)整的開(kāi)始。