第50萬輛福美來的下線，是海馬汽車再次提速的起點：完成50輛福美來下線之后，海馬汽車的產(chǎn)品換代進入了新一輪密集期。

　　從2002年，海馬將享譽海外的經(jīng)典馬自達323車型以福美來品牌引入中國至今，海馬汽車已經(jīng)走過了從引進到自主，并一舉成為經(jīng)典車型代名詞。在巨大保有量和美譽度極高的口碑之下，海馬汽車已經(jīng)出籠了一系列新的規(guī)劃：今年開始，海馬汽車將陸續(xù)推出多款全新車型——即將到來的上海車展上，海馬全新的A0級車型、MPV、1.6L歡動等一系列車型亮相，其中1.6L歡動將做全國上市發(fā)布。

　　值得一提的是，本次亮相的MPV車型，是關(guān)注度極高的海馬H2即新一代普力馬；同時，海馬將首次亮相另一款A0級車。在此三款新車之后，預計2010年，海馬的主力車型福美來也將推出全新?lián)Q代產(chǎn)品。按照這一計劃，兩年之內(nèi)完成全系列換代之后，海馬汽車將形成集海馬3、福美來等中級車；H2為平臺的MPV以及AO級車這三大階梯狀產(chǎn)品序列。

　　與車型換代同步進行，但卻格外低調(diào)的海馬，近年來一直在進行發(fā)動機以及新能源領(lǐng)域的開發(fā)與研究。盡管對外悄然無息，但海馬內(nèi)部卻已經(jīng)碩果累累。今年內(nèi)，海馬擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.6VVT發(fā)動機將會量產(chǎn)，而新能源車型研發(fā)方面，海馬承擔了國家“863”計劃——“純電動乘用車整車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目，海馬3電動車和福仕達e電動車也已經(jīng)展出并獲得了多項專利。同時，海馬還成立了新能源產(chǎn)業(yè)化項目組，致力于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化推進。

　　記者采訪中獲悉，早在去年10月，海馬純電動車就已經(jīng)在長春汽車檢測中心完成了首次碰撞試驗，這是中國第二例在國家正規(guī)檢測中心進行的純電動車碰撞試驗。