針對今年下半年特別是四季度以來國際油價(jià)大幅下跌以及燃油稅政策即將推出等熱點(diǎn)問題，記者專訪了中國石化咨詢公司副總工程師首席分析師周若洪先生。以下為專訪實(shí)錄：

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　　主持人：今年以來的國際油價(jià)是如何變化的？

　　周若洪：今年以來，國際油價(jià)經(jīng)歷了由暴漲到暴跌的巨變。以北海布倫特原油為例，月均價(jià)格從1月份的92美元/桶上漲到7月份的133.2美元/桶，之后一路下跌到11月份的52.5美元/桶，目前已跌破50美元/桶。

　　2008年1-11月份布倫特油價(jià)變動情況：

　　月度       1月 2月 3月  4月 5月    6月  7月  8月  9月  10月 11月

　　布倫特油價(jià) 92  95 103.7 109 122.7 132.4 133.2 113 98.1 71.9 52.5

　　(美元/桶)

　　主持人：目前很多網(wǎng)友反映，現(xiàn)行油價(jià)太高，用車很有負(fù)擔(dān)。您如何看待現(xiàn)在的油價(jià)？

　　周若洪：目前成品油價(jià)格仍實(shí)行政府根據(jù)國際市場價(jià)格制定的宏觀調(diào)控指導(dǎo)價(jià)，生產(chǎn)企業(yè)是執(zhí)行這一價(jià)格，政府在調(diào)整成品油價(jià)格時(shí)考慮的因素很多，包括宏觀經(jīng)濟(jì)、CPI等多方面的影響。執(zhí)行新的定價(jià)機(jī)制后將會更及時(shí)反映國際、國內(nèi)市場價(jià)格狀況。

　　主持人：請問周總，我國的成品油定價(jià)機(jī)制是怎樣的，由哪幾部分組成？

　　周若洪：我國目前采用的定價(jià)機(jī)制其實(shí)早在06年3月就已確定，是參考國際原油市場價(jià)格，取布倫特、米納斯、迪拜這三種原油為平均價(jià)格，加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定形成了我們現(xiàn)在的基礎(chǔ)油價(jià)。但是由于國家宏觀政策調(diào)控等很多其他的原因，沒有完全按照國際市場價(jià)格的變化及時(shí)調(diào)整。

　　主持人：這次我們看到準(zhǔn)備出臺燃油稅，進(jìn)行了公示，目前在網(wǎng)上反映比較多的意見是能否先把油價(jià)降下來，再慢慢調(diào)整燃油稅，您對這個(gè)問題怎么理解？

　　周若洪：現(xiàn)在看來，燃油稅和降油價(jià)基本上會同時(shí)進(jìn)行，原來有很多傳聞?wù)f12月份，但是從目前情況來看，最大可能明年初燃油稅改革和油價(jià)調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。按上面講的計(jì)價(jià)公式，從目前的國際原油價(jià)格走勢看，不出意外的話，調(diào)整后的價(jià)格即使加上以消費(fèi)稅名義代替的燃油稅也會低于目前的油價(jià)。

　　主持人：我想問一下周總，中長期來看，國際原油價(jià)格能維持在什么樣的水平是比較穩(wěn)定的呢？

　　周若洪：中長期穩(wěn)定的水平不太好說，而且現(xiàn)在也沒有很好的可以預(yù)測比較準(zhǔn)確的一個(gè)數(shù)字。但從目前來看石油價(jià)格的金融屬性被極大地?cái)D掉了，50-60美元/桶，或者更高一點(diǎn)也許是未來油價(jià)的一個(gè)基準(zhǔn)價(jià)格，可能圍繞這個(gè)基準(zhǔn)價(jià)格上下波動。

　　主持人：油價(jià)對中國廣大的車友來說是非常重要的，隨著國家燃油價(jià)格定價(jià)機(jī)制的變化，國際油價(jià)的變化會直接導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)格上下浮動。您是專業(yè)研究價(jià)格的，從中長期來看(近一兩年)，國內(nèi)汽油價(jià)格會維持在什么樣的水平上？

　　周若洪：燃油稅調(diào)整之后，具體的還是要按照前面說過的計(jì)算辦法。比如按原油50美元/桶計(jì)算，加上平均成本、稅等，93#汽油約5.6元/升左右。

　　主持人：但是中長期費(fèi)改稅之后，中國消費(fèi)者使用汽油的價(jià)格大概會維持在什么樣的區(qū)間上？4-6元或者是5-8元，會有這樣的區(qū)間嗎？消費(fèi)者關(guān)心的是，燃油稅改革之后，如果將來燃油價(jià)格是逐步下降，這是最希望看到的。

　　周若洪：這個(gè)區(qū)間應(yīng)該取決于國際油價(jià)。如果國際油價(jià)在40-70美元桶之間，則以93#汽油價(jià)格大致會維持在4.9–6.5 元/升之間。說明一下，我們現(xiàn)在再談油價(jià)應(yīng)該是含燃油稅(調(diào)整后的消費(fèi)稅)的價(jià)格了。燃油稅的改革和現(xiàn)在征收的養(yǎng)路費(fèi)不同，過去你用多用少都一樣，改革后用得很多，排量很大，就多付一些。燃油稅的目的是這樣的，這是此次調(diào)整最大的亮點(diǎn)。

　　主持人：剛才周總說到短期和長期的關(guān)系，長期來看油價(jià)還是稀缺的。因?yàn)槲覈�現(xiàn)在進(jìn)口石油越來越多了，越來越受國際市場影響，我們老喊和國際市場接軌，但是因?yàn)閲�情的一些原因，走的步伐不敢太快，但是事�?shí)上不得不接軌，所以我們也希望盡快和國際接軌，這樣能夠反映能源稀缺性，促進(jìn)國內(nèi)的節(jié)能減排。

　　周若洪：對，石油資源是稀缺的，價(jià)格應(yīng)該反映能源的稀缺性。還要說明一點(diǎn)，很多人有誤區(qū)，現(xiàn)在媒體所談到的油價(jià)，基本是期貨市場價(jià)格，并不是企業(yè)實(shí)際加工的價(jià)格，這有往往會有延遲。油價(jià)向上走的時(shí)候，企業(yè)實(shí)際加工價(jià)格通常低于期貨價(jià)格，油價(jià)向下走的時(shí)候企業(yè)實(shí)際加工價(jià)格會高于期貨價(jià)格。

　　主持人：燃油稅政策預(yù)計(jì)明年1月1日開始實(shí)行，這些對我們汽車企業(yè)都有影響，那么對石油石化行業(yè)有什么影響？

　　周若洪：按目前的價(jià)內(nèi)稅的征收方法計(jì)算，會增加石化行業(yè)有關(guān)的稅賦，這在一定程度上會影響到企業(yè)效益。除此之外，由于燃油稅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收可能會使走私現(xiàn)象抬頭，從而也會對國內(nèi)市場供應(yīng)和價(jià)格造成沖擊，這也增加了市場管理的難度。

　　主持人：國家在出臺這個(gè)政策之前，更要加大防范走私成品油的力度。推出燃油稅政策之后，對中石化的利潤方面有什么樣的影響呢？

　　周若洪：目前看來應(yīng)該是負(fù)面影響多一些。

　　主持人：中國石化今年的煉油效益情況怎樣？