對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，明年的車(chē)市可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利的影響下，消費(fèi)者有可能迫于資金壓力，選擇級(jí)別更低的車(chē)，這是自主品牌的機(jī)會(huì)。而隨著城鄉(xiāng)收入差距的縮小，農(nóng)村市場(chǎng)將是一塊可供自主品牌挖掘的新市場(chǎng)。

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　　透過(guò)廣州車(chē)展看2009年國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)發(fā)展
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　　明年 重點(diǎn)進(jìn)攻農(nóng)村市場(chǎng)——吉利集團(tuán)副總裁劉金良

　　當(dāng)然，自主品牌需要在服務(wù)、渠道建設(shè)等多方面努力。如何展開(kāi)縣、鄉(xiāng)一級(jí)的渠道建設(shè)，怎樣使縣、鄉(xiāng)一級(jí)的經(jīng)銷(xiāo)商成功地存活下來(lái)，并持續(xù)地發(fā)展下去，都將成為自主品牌汽車(chē)謀求發(fā)展的挑戰(zhàn)。

　　進(jìn)口車(chē)企面臨洗牌——北京惠通陸華董事、四川惠通陸華總經(jīng)理李世龍

　　對(duì)于進(jìn)口車(chē)，未來(lái)1-3年的發(fā)展預(yù)期都不太好說(shuō)。但是，不排除進(jìn)口車(chē)企業(yè)面臨洗牌，因?yàn)橐恍┢髽I(yè)的資金鏈?zhǔn)艿絿?yán)重威脅、進(jìn)口車(chē)品牌上游對(duì)下游的硬性指標(biāo)過(guò)高等因素，都將使這些企業(yè)面臨危險(xiǎn)的境地。當(dāng)然，政府目前所采取的積極的財(cái)政政策和貨幣政策，以及不惜以四萬(wàn)億來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，也讓進(jìn)口車(chē)商們看到了希望。一旦經(jīng)濟(jì)走出了當(dāng)前的這個(gè)低谷，就會(huì)出現(xiàn)陽(yáng)光。

　　“蝶化”升級(jí) 由坐商變行商——四川港宏汽車(chē)總裁 吳斌

　　09年的車(chē)市面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即由銷(xiāo)售整車(chē)為主轉(zhuǎn)向以汽車(chē)服務(wù)為主，車(chē)市將真正“蝶化”升級(jí)。在車(chē)型上，1.4L-2.0L，15萬(wàn)將成為主力消費(fèi)陣地。6萬(wàn)-8萬(wàn)，8萬(wàn)-13萬(wàn)銷(xiāo)量將更有保障。合資品牌將顯示出空前的主導(dǎo)地位。對(duì)于車(chē)商來(lái)講，將由坐商變行商，營(yíng)銷(xiāo)將更主動(dòng)和精細(xì)化。

　　09車(chē)市 快魚(yú)吃慢魚(yú)——東創(chuàng)建國(guó)汽車(chē)總裁 趙錦輝

　　09年車(chē)市將是先抑后揚(yáng)。在全球金融風(fēng)暴的影響中，中國(guó)車(chē)市將經(jīng)歷一個(gè)快魚(yú)吃慢魚(yú)的痛苦發(fā)展過(guò)程。在不斷的轉(zhuǎn)讓和倒閉中，中國(guó)車(chē)市將進(jìn)行新的整合。重新洗牌后的車(chē)市將告別靠推出名目繁多車(chē)型打天下的歷史。鉆研客戶關(guān)系，提高客戶滿意度將成為決勝車(chē)市的殺手锏。

　　“渠道為王”將成為歷史——四川精典汽車(chē)總經(jīng)理 曾勇

　　09年車(chē)市將轉(zhuǎn)向汽車(chē)文化與汽車(chē)生活。具體來(lái)講，在品牌上將更務(wù)實(shí)。在服務(wù)上，將充分挖掘有限的客戶資源，體現(xiàn)出差異化，誰(shuí)能做好汽車(chē)全面服務(wù)商，誰(shuí)將多分一羹，“渠道為王”在省會(huì)中心城市將失去原有的效果。

　　拉動(dòng)內(nèi)需 商用車(chē)將大展宏圖——國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明

　　明年的商用車(chē)市場(chǎng)有著較好的預(yù)期：在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的支持下，由于將大規(guī)模加強(qiáng)對(duì)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)，預(yù)計(jì)明年二三月份，就可看到商用車(chē)市場(chǎng)的快速前進(jìn)。

　　明年車(chē)市增幅或?qū)⒎啪彙�—�?chē)語(yǔ)傳媒總編輯 俞清木

　　明年的車(chē)市不會(huì)像以前那樣呈兩位數(shù)的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增幅將放緩，可能在5%左右。企業(yè)需要在服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等方面苦下功夫，同時(shí)應(yīng)注意開(kāi)源節(jié)流，壓縮成本，不排除一些困難的企業(yè)有破產(chǎn)的可能。

　　中低端車(chē)型更好賣(mài)——易車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、媒體委員會(huì)主席吳迎秋

　　中國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)像美國(guó)那樣糟糕，GDP增速將維持在8-9%，而且中國(guó)經(jīng)濟(jì)的資本層面沒(méi)有大問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然空間廣闊。但是，一些不可控因素仍然會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)影響車(chē)市的發(fā)展。消費(fèi)者不得不考慮調(diào)低或推遲購(gòu)車(chē)目標(biāo)。所以，可以預(yù)見(jiàn)，明年中低端車(chē)的銷(xiāo)售可能要好于中高端車(chē)。