銳志2.5(S/V)

　　廠商建議零售價區(qū)間：21.68萬至28.83萬元

　　降價幅度：2萬元左右

　　作為該級別為數不多的后驅車型之一，主打豪華運動風格的銳志一直以其獨特的魅力吸引著注重駕駛樂趣的消費者，自該車在國內上市以來，累計銷量已經超過10萬輛。但隨著今年中級車市場的整體低迷，銳志的銷售受到了較大影響。據相關數據統(tǒng)計，8月份銳志共銷售3114輛，銷量環(huán)比下降32.3%。面對低迷的銷售數據，即便是其剛推出不久的改款車型，如今也迫不及待地開始降價了。據經銷商介紹，如今銳志的優(yōu)惠幅度維持在2萬元左右，如果委托經銷商代為辦理保險等相關項目，優(yōu)惠幅度還可以進一步增加。

　　鉑銳

鉑銳

　　廠商建議零售價區(qū)間：18.2萬至22.7萬元

　　降價幅度：1.2萬元

　　鉑銳可謂是目前爭議頗多的一款車，不在于其本身，而是關于克萊斯勒究竟會不會完全從BBDC撤出，鉑銳和300C究竟會不會停產。鉑銳的上市可謂命運多舛，引進之前本是信誓旦旦地認為有了這款強勢車型的加入，BBDC的銷售可以上一個新的臺階，甚至有人預言它會像中級車銷量三甲邁進。但事實卻給了BBDC當頭一棒，鉑銳的月均銷量僅為千輛左右，與預期的銷售目標大相徑庭。剛剛過去的8月，鉑銳的銷售再次出現(xiàn)了大幅下滑。據經銷商介紹，定價本就不算太高的鉑銳如今優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在1.2萬元左右。

　　PASSAT領馭

05款帕薩特

　　廠商建議零售價區(qū)間：17.68萬至30.18萬元

　　降價幅度：1.2萬元

　　在中國車市總會有一些怪事發(fā)生，比如作為PASSAT B5.5代的領馭，其市場表現(xiàn)卻優(yōu)于更先進的B6代PASSAT---邁騰，并且前者主力款型的實際成交價格并不低于后者�；蛟S是體型更大的領馭更符合國人的審美標準，其市場需求一直很旺盛，常年游走于中級車三甲之列。雖用老而彌堅一詞并不為過，但也仍舊擺脫不了整體車市的下滑。據相關數據統(tǒng)計，8月領馭共銷售6545輛，環(huán)比下降13.51%。經銷商表示，目前領馭貨源趨緊，價格優(yōu)惠幅度約為1.2萬元。

　　君越

　　廠商建議零售價區(qū)間：20.98萬至32.98萬元

　　降價幅度：2.2萬元

　　08款君越的穩(wěn)重大氣曾經讓人看到了希望，但其上市第一個月就開始降價，而兩個月不到，降價幅度已經超過了1.5萬元。據悉，08款君越的降價多是經銷商的自發(fā)行為，上海通用雖對此大為光火，卻也略顯無奈。畢竟銷售數據的下滑讓經銷商不得不考慮自身利益。據相關數據統(tǒng)計，8月份君越共銷售3561輛，銷量環(huán)比下降24.4%。據經銷商介紹，目前君越的優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在2.2萬元左右，并且消費者如果委托經銷商代為辦理保險等相關項目，優(yōu)惠幅度還可以進一步增加。