據(jù)報(bào)道，福特汽車正在和中國(guó)第三大汽車制造商?hào)|風(fēng)汽車商談并購(gòu)事宜，其已將東風(fēng)汽車作為沃爾沃轎車的潛在伙伴。

　　消息人士透露，福特汽車另外還與法國(guó)汽車制造商雷諾汽車就售出沃爾沃轎車事宜進(jìn)行試探性談判，但是由于價(jià)格的差距，這場(chǎng)自去年秋天便開(kāi)始的商談，已經(jīng)宣告破裂。

　　福特汽車發(fā)言人Mark Truby拒絕對(duì)此消息發(fā)表評(píng)論，但是他說(shuō)到：“我們?cè)诮衲暝缧�時(shí)候曾宣布，沃爾沃轎車并不會(huì)被出售，并且我們正在將注意力集中到改進(jìn)沃爾沃轎車的商業(yè)表現(xiàn)上�！�

　　東風(fēng)汽車公司黨委工作部張方晶告訴記者，“我并不清楚這個(gè)事情�！�

　　福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎則對(duì)記者表示，“福特自去年三季度就開(kāi)始表明，沃爾沃轎車不會(huì)被售出�！�

　　此前曾外電消息稱，一家中國(guó)公司正在與福特洽談購(gòu)買沃爾沃轎車。當(dāng)時(shí)。當(dāng)時(shí)媒體、業(yè)內(nèi)均認(rèn)為這家中國(guó)公司是上汽，但在求證時(shí)，上汽對(duì)于新浪汽車表示了強(qiáng)烈否認(rèn)。現(xiàn)在，此則消息的傳出，又將注意力集中到了東風(fēng)汽車身上。

　　東風(fēng)汽車在中國(guó)是僅次于上汽、一汽的汽車制造公司。在政府的推動(dòng)和壓力下，東風(fēng)汽車也試圖大力發(fā)展自主品牌。

　　去年4月底，東風(fēng)乘用車公司（籌）在武漢成立。此公司專務(wù)東風(fēng)自主品牌轎車事務(wù)，由東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理李紹燭兼任總經(jīng)理，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東兼任執(zhí)行負(fù)責(zé)人。據(jù)東風(fēng)汽車計(jì)劃，未來(lái)幾年內(nèi)，東風(fēng)汽車將投入280億元用于工廠建設(shè)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其他方面。

　　在公司內(nèi)部，東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平曾說(shuō)，“要盡一切人力、物力支持東風(fēng)乘用車�！�

　　但由于東風(fēng)汽車專長(zhǎng)在于商用車，在乘用車方面，一直以合資策略為主，積淀不深。據(jù)消息稱，東風(fēng)乘用車的第一款自主品牌車型，是以東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍為原型打造。但以合資伙伴作為車型、技術(shù)來(lái)源，確非長(zhǎng)久之計(jì)。

　　東風(fēng)與哈飛商談并購(gòu)，是東風(fēng)的另一條努力的路徑。通過(guò)兼并哈飛，既可以在短時(shí)間內(nèi)上量，也能得到一定的乘用車技術(shù)積累。但現(xiàn)在，由于哈飛母公司二航與一航合并帶來(lái)的管理層動(dòng)蕩，出現(xiàn)決策轉(zhuǎn)變，東哈合作現(xiàn)已經(jīng)暫停。

　　如能收購(gòu)沃爾沃轎車，借助其技術(shù)研發(fā)實(shí)力、品牌、網(wǎng)絡(luò)，定是對(duì)東風(fēng)實(shí)力的一次大幅提升。但此事亦有許多困難，如收購(gòu)資金問(wèn)題，處理與長(zhǎng)安的關(guān)系問(wèn)題，有沒(méi)有能力將沃爾沃扭虧為盈等等，都值得深思。