預(yù)警：拉低排量

　　跨國公司合理布局產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　“盡管中國進(jìn)口汽車市場仍將穩(wěn)定增長，但‘井噴’行情不會持續(xù)，建議跨國汽車公司理性應(yīng)對，一是將年初制定的過高增幅適當(dāng)調(diào)低，二是順應(yīng)油價和節(jié)能減排的要求，將進(jìn)口車型的排量結(jié)構(gòu)向下調(diào)整�！倍『晗樘崾�。

　　他表示，今年中國的宏觀經(jīng)濟(jì)還存在許多不確定因素，可能將影響中國進(jìn)口汽車市場，包括宏觀調(diào)控、地震災(zāi)害、通貨膨脹等，此外股市低迷、房市徘徊也將對進(jìn)口車消費產(chǎn)生影響，人民幣匯率的波動同樣將加大進(jìn)口車的操作難度。

　　盡管心存擔(dān)憂，但是在6月16日，隨同商務(wù)部出訪美國出席第四次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話會議的丁宏祥，代表中進(jìn)汽貿(mào)以克萊斯勒中國市場總代理商的身份，與克萊斯勒公司簽署了一筆價值4億美元的大宗汽車進(jìn)口協(xié)議，主要負(fù)責(zé)Jeep品牌車型的銷售；通用汽車隨后宣布，將向中國出口10億美元的產(chǎn)品，包括整車、零部件和相關(guān)設(shè)備，整車產(chǎn)品主要是凱迪拉克系列；福特公司同樣表示，與中國簽署8億美元訂單中將包括3萬輛汽車。

　　“國外的汽車消費相對已經(jīng)很成熟，大排量SUV消費熱情也相應(yīng)地隨著外部環(huán)境的變化在逐漸消退，但是在中國，汽車消費還處于初期階段，不斷擴(kuò)大的財富群體需要購買更高級別的車型，汽車的身份效應(yīng)依然明顯�！睜I銷業(yè)資深人士曾江分析，“各大廠商都知道，在高端市場，油價上漲帶來的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于低端車市場，因此如果不出現(xiàn)重大經(jīng)濟(jì)拐點或強有力的遏制政策，大排量豪華車市場仍將繼續(xù)保持增長勢頭�！�

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　　跨國公司

　　爭相減產(chǎn)SUV

　　受美元走軟、近期國際油價急速攀升等多重因素影響，國外消費者對汽車的需求轉(zhuǎn)向更節(jié)約燃料的車型，歐美市場大排量SUV市場份額連連下滑，福特、通用、豐田等汽車巨頭爭相減產(chǎn)或關(guān)閉大排量車型生產(chǎn)工廠。

　　今年前5個月，美國中型SUV的銷量同比下降了24%，5月銷量同比下降了38%。

　　通用汽車公司日前表示，公司計劃關(guān)閉美國、加拿大、墨西哥境內(nèi)的4家皮卡及運動型多功能車工廠，還計劃推出一款新的小排量車。通用汽車公司還宣布，將在下半年把皮卡和運動型多用途車(SUV)的產(chǎn)量削減17萬輛，并推出更多促銷措施以清理過高的庫存。同時將出售悍馬品牌的相關(guān)事務(wù)交付花旗銀行。

　　很多歐洲國家如西班牙、瑞士等都針對SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種高排放、高油耗車。倫敦市長建議，對駕駛SUV進(jìn)入倫敦?fù)矶聟^(qū)的人征收25英鎊的費用，這比原來要高出兩倍。法國政府去年年底推出新車置換獎懲環(huán)保政策。根據(jù)該政策，購買大排量、污染嚴(yán)重的新車必須繳納最高2600歐元的懲罰稅。受此政策影響，法國市場包括寶馬5系(參數(shù)配置 圖庫)和奔馳E級(參數(shù)配置 圖庫)在內(nèi)的豪華轎車銷量同比下降10%。