受汶川地震、油價(jià)飆升的影響，5月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下降，2.0L中級(jí)車(chē)市場(chǎng)更是面臨著前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)信息表明，今年以來(lái)中級(jí)車(chē)在國(guó)內(nèi)乘坐車(chē)市場(chǎng)的比重持續(xù)下降，1-5月D級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。而據(jù)權(quán)威調(diào)查顯示，58.3%的消費(fèi)者已把油耗作為購(gòu)車(chē)的首選因素。

　　站在尷尬的十字路口，2.0L中級(jí)車(chē)何去何從？降價(jià)，改款，推出新車(chē)，生產(chǎn)廠家嘗試種種對(duì)策尋找出路。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，出租車(chē)是一個(gè)讓人又愛(ài)又恨的“職業(yè)車(chē)”，一方面希望通過(guò)出租車(chē)的廣大市場(chǎng)來(lái)提高銷(xiāo)量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，一方面又怕成為“街車(chē)”后失去私家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)，不管怎樣，在眾多對(duì)策中，面對(duì)全國(guó)120萬(wàn)需要新老交替的出租車(chē)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)出租車(chē)市場(chǎng)不失為一大良策。下面我們來(lái)細(xì)數(shù)一下轉(zhuǎn)戰(zhàn)出租車(chē)市場(chǎng)的2.0L左右的中級(jí)轎車(chē)。

　　上海大眾桑塔納是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的私家車(chē)，也是出租車(chē)市場(chǎng)的先行者。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)橫貫多年的桑塔納已是中國(guó)消費(fèi)者心中熟知的品牌形象。作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的老三樣，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額中，一直位居前列。

　　而在當(dāng)今出租車(chē)市場(chǎng)，失利于中國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦(參數(shù)配置 圖庫(kù))已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量。遠(yuǎn)艦于05年出擊出租車(chē)市場(chǎng)，作為一款中級(jí)車(chē)，遠(yuǎn)艦憑借大氣的外觀、寬大的內(nèi)部空間、卓越的動(dòng)力和安全性能，在出租車(chē)市場(chǎng)上盡顯優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)悅達(dá)起亞專(zhuān)營(yíng)店還專(zhuān)門(mén)為出租車(chē)司機(jī)開(kāi)設(shè)了夜班服務(wù)，這些都讓司機(jī)們十分滿(mǎn)意。

　　除遠(yuǎn)艦外，北京現(xiàn)代旗下的索納塔也是較早進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)的中級(jí)車(chē)車(chē)型之一，索納塔外型頗為大氣，內(nèi)部空間也較為寬大。憑借北京本地企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，索納塔在北京出租車(chē)市場(chǎng)更是大放光彩。

　　隨著豐田卡羅拉的風(fēng)光上市，帶著一絲“光榮退役”第九代花冠化身為花冠EX在出租車(chē)市場(chǎng)大有一番作為。陸續(xù)進(jìn)入深圳、杭州、福州、寧波和鄭州等地。

　　作為新起之秀，我國(guó)完全自主研發(fā)的民族品牌，奇瑞東方之子、中華、紅旗也借著自身本土化優(yōu)勢(shì)已大舉或開(kāi)始進(jìn)軍出租車(chē)市場(chǎng)。

　　目前，在上海，北京，廣州，深圳，長(zhǎng)春，廈門(mén)、南京、沈陽(yáng)等全國(guó)各大城市都以看到桑塔納3000、遠(yuǎn)艦、索納塔、花冠、中華以及東方之子等一系列風(fēng)格迥異的出租車(chē)奔跑的身影。2.0L中級(jí)車(chē)的出租車(chē)攻略，似乎已經(jīng)初見(jiàn)成效。而近日北京推出限制出私家車(chē)單雙號(hào)出行政策，給出租車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇。轉(zhuǎn)戰(zhàn)出租車(chē)之舉是否能讓站在風(fēng)口浪尖上的2.0左右這個(gè)級(jí)別的中級(jí)車(chē)力挽狂瀾？!