日前，針對(duì)業(yè)內(nèi)盛傳的韓國(guó)雙龍汽車(chē)或?qū)⒃陧n國(guó)本土停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)部分SUV車(chē)型一事，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司明確表態(tài)：公司不會(huì)削減在韓產(chǎn)能，也不會(huì)停產(chǎn)任何SUV車(chē)型。

圖為雙龍愛(ài)騰SUV

　　根據(jù)筆者了解到的雙龍汽車(chē)2007年半年年報(bào)顯示，雙龍上半年共銷(xiāo)售汽車(chē)69755輛，比去年同期增長(zhǎng)13.2％，成功實(shí)現(xiàn)盈利；其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.7％，海外市場(chǎng)出口量更是增長(zhǎng)了21％，并在去年50％銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)出口歐洲的基礎(chǔ)上，在俄羅斯等海外市場(chǎng)有顯著增長(zhǎng)。
 
　　為什么雙龍要在公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)之時(shí)停產(chǎn)呢？實(shí)際情況是，雙龍汽車(chē)目前將原來(lái)每天兩班制的節(jié)奏，調(diào)整為僅開(kāi)行夜班。由于用電負(fù)荷較大，韓國(guó)在用電管理方面采取了類(lèi)似國(guó)內(nèi)的錯(cuò)峰手段，對(duì)晚間開(kāi)工的企業(yè)具有一定政策優(yōu)惠。

圖為雙龍享御

　　而就即將來(lái)到的2008年，雙龍汽車(chē)自身的規(guī)劃也日漸清晰，將以即將上市的柴油版MPV新路帝，以及愛(ài)騰、享御08、雷斯特II，共同組成1＋3的柴油全系車(chē)型產(chǎn)品線，全面實(shí)現(xiàn)“世界級(jí)柴油動(dòng)力專(zhuān)家”的全新品牌定位。

　　事實(shí)上，2007年度雙龍?jiān)谥袊?guó)的銷(xiāo)量成績(jī)是令人欣喜的，憑借完整覆蓋20萬(wàn)－40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的三款SUV愛(ài)騰、享御08和雷斯特II，雙龍?jiān)趶?qiáng)手如林的市場(chǎng)上不僅確立了自己的品牌地位，更是達(dá)成了230％的年增長(zhǎng)量。雙龍汽車(chē)計(jì)劃從2008年開(kāi)始到2011年，至少要有七款車(chē)型投向市場(chǎng)。

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