日前，一汽奔騰在大連市政府的采購項目中勝出，80輛政府訂單再一次彰顯了奔騰優(yōu)異的品質(zhì)和自主品牌轎車在政府采購中的地位。

　　這是近一個月來奔騰第二次在政府采購中標了。上一次是國管局，一次性采購了100輛，是中央政府部門近年來最大的一筆自主品牌中高級轎車的采購訂單。
 
　　據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù)，一汽奔騰自去年8月份上市以來，已經(jīng)是第六次敲開了政府采購的大門。有幸列入政府采購名單的車型恐怕不會太少，而奔騰之所以能夠過關斬將最終奪標，也是與其自身的優(yōu)勢緊密相關的。下面就簡單分析一下奔騰的"政府緣"。

　　級別定位

　　奔騰的中高級轎車的定位為奔騰殺入采購名單取得了先決條件。政府用車代表著人民政府的形象，從早期的桑塔納、帕薩特和奧迪，都對應不同的級別政府部門。外觀要樸實嚴肅，既不能像豪華車那樣張揚和霸氣(元首用車除外)，也不能像經(jīng)濟車型那樣平淡、缺乏力度。所以，奔騰憑借大氣硬朗的外觀在這一類別的比較中拔得頭籌。

　　性能優(yōu)異

　　這一點大大小小的媒體已經(jīng)說得太多。真人側(cè)翻和靜壓試驗人們早已耳熟能詳，6月份進行的C-NCAP碰撞測試雖然還沒公布結(jié)果，但已從眾多的媒體報道中略見端倪--無論是正面?zhèn)让孢�是偏置的碰撞，奔騰的臨場表現(xiàn)近乎完美�；�于Ford CD3平臺的研發(fā)技術保障了整車隨心所欲的操控性，源于MZR發(fā)動機的強大動力配合著ABS+EBD五位一體電子控制裝置，讓奔騰在奔放和安全之間找到了完美的結(jié)合。渾然天成的設計理念，讓整車的表現(xiàn)動感且不失穩(wěn)重，為政府部門高效率的運作提供了保障。

　　節(jié)油。在"創(chuàng)建節(jié)約型社會"的呼聲愈加高漲之際，作為代表人民利益的政府，自然不能對車輛的油耗情況坐視不理。90km/h下100km等速油耗 6.2 L的出色燃油經(jīng)濟性也證明了奔騰發(fā)動機在節(jié)油環(huán)保方面的卓越貢獻，而實際城市路況百公里平均8L左右的表現(xiàn)也成為奔騰當選的有力佐證。

　　服務

　　服務也是政府采購衡量的重要標準。一汽奔騰的全心管家式服務，數(shù)十條服務準則，無形中消除了采購方的后顧之憂。

　　杯杯快評

        奔騰自從面世至今，一直存在著爭議，始終托不開與馬自達6之間的干系。而市場也證明了這種“改頭換面”式的新車型并不一定就能贏得消費者的青睞，此次的采購成功也不能說明奔騰的影響力有多大的提高。一汽紅旗從50年代以來就是全國人民的驕傲，它在中國人心中自主汽車品牌第一的形象一直無可替代。正所謂“愛之深，恨之切”，當中國汽車界的自主品牌如雨后春筍般地崛起時，紅旗依舊沒有什么實質(zhì)性的突破。人們更希望看到的，是一個有著全新獨特形象的、傳承紅旗精神的車型。