近期一路攀升的一汽夏利（000927）擬再融資用于“十一五”期間自主品牌產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)線的建設(shè)。早報(bào)記者昨天從一汽夏利獲悉，目前公司再融資的條件已經(jīng)具備，正在選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。

　　“再融資的問題我們正在討論，不過仍處于內(nèi)部討論階段，仍需要獲得各方面，包括大部分投資者的認(rèn)可，”一汽夏利證券事務(wù)代表張爽昨天向記者表示。 “我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行再融資，如公司的狀況、股市的情況都處于合適時(shí)機(jī)，”張爽表示，未來幾年公司自主品牌產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)線的建設(shè)資金總需求不會(huì)超過30億元，股權(quán)融資只是其融資的方式之一。有消息稱，公司傾向于通過股權(quán)融資解決其中的10億元資金，預(yù)計(jì)2008年啟動(dòng)增發(fā)事宜。

　　對(duì)此，分析師認(rèn)為，增發(fā)能否成功的關(guān)鍵在于對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品前景的預(yù)期，只要能夠提供足夠滿意的回報(bào)，再融資是提升而非毀損企業(yè)價(jià)值。

　　由于成長性被看好，近期一汽夏利一路看漲，從1月4日到昨天收盤不到半個(gè)月的時(shí)間漲幅就逾60%，昨天更是拉出漲停板，收于9.56元。據(jù)了解，2006年天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新聞)的銷量為19.68萬輛，同比僅增長了3.58%，但是一汽夏利參股30%、占一汽夏利利潤近80%的一汽豐田銷量增長了55.3%，達(dá)21.04萬輛。對(duì)此，中原證券研究所最新調(diào)研報(bào)告預(yù)計(jì)，2006年一汽夏利的每股收益可能為0.26元。并稱由于高油價(jià)會(huì)增加一汽夏利小排量車的需求，出口海外會(huì)在今年有所突破，以及一汽豐田隨著今年年中第十代花冠的上市，進(jìn)入利潤快速增長期等，一汽夏利的業(yè)績(jī)將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢(shì)。