各地紛紛爭(zhēng)“第三”

　　“僅次于北京、上海”似乎成了各城市車(chē)展的習(xí)慣用語(yǔ)。事實(shí)上在業(yè)界似乎也存在著這樣一種說(shuō)法，北邊有北京車(chē)展，南邊有上海車(chē)展。這兩大車(chē)展基本構(gòu)成了中國(guó)車(chē)展的最高水平。好像國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市更愿意接受這個(gè)事實(shí)，于是在誰(shuí)是第三上開(kāi)展的爭(zhēng)奪比第一、第二名更為慘烈。

　　汽車(chē)是衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的晴雨表。記得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，由于中國(guó)地大物博，中國(guó)的車(chē)展有多少都不能算多。而事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)形成了以北京車(chē)展、上海車(chē)展、杭州車(chē)展、長(zhǎng)春車(chē)展、廣州車(chē)展等全國(guó)大型車(chē)展為主，其他各省市車(chē)展百花齊放的車(chē)展經(jīng)濟(jì)。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)北京車(chē)展。兩年一屆的北京國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(Auto China)，創(chuàng)辦于1990年。經(jīng)過(guò)16年的培育和發(fā)展，北京車(chē)展目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，權(quán)威性最強(qiáng)，并在中外汽車(chē)界和會(huì)展界有較高知名度、較強(qiáng)影響力的國(guó)際性專業(yè)品牌展會(huì)。每屆的北京車(chē)展都是在6月份舉行，但今年卻改在了11月份。

　　不管怎么說(shuō)，北京國(guó)際車(chē)展在參展商數(shù)量、展品的品種、數(shù)量以及觀眾人數(shù)等方面都創(chuàng)造了我國(guó)專業(yè)展覽會(huì)的紀(jì)錄。

　　再說(shuō)上海車(chē)展。去年的4月下旬，盛況空前的第十屆上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在上海浦東隆重舉行。展會(huì)一改過(guò)去因場(chǎng)地不足所造成的“兩館”甚至“三館”辦展的格局，使展覽總規(guī)模達(dá)到8.1萬(wàn)平方米。上海車(chē)展全面展現(xiàn)了當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。國(guó)外各大著名汽車(chē)公司占據(jù)了新國(guó)際博覽中心2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)館，總面積接近3.5萬(wàn)平方米。由此，上海國(guó)際車(chē)展也一躍成為目前中國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)展。

　　尤其值得一提的是，展館面積擴(kuò)大了，軟件服務(wù)也上來(lái)了，通常的堵車(chē)、環(huán)境混亂在上海車(chē)展沒(méi)有看到。

　　那么廣州車(chē)展能排在第幾呢？

　　我們知道，大型國(guó)際汽車(chē)展對(duì)場(chǎng)館的硬件要求非常高。昨天開(kāi)幕的廣州車(chē)展使用的是中國(guó)出口商品交易會(huì)新館�？捎谜桂^13個(gè)，展廳總面積達(dá)到15.2萬(wàn)平方米，可搭建7000多個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)展位，是亞洲最大的展覽館。這是廣州車(chē)展的一張王牌。

　　第幾并不重要，重要的是怎樣才能滿足消費(fèi)者的需求，讓他們看到更多、更好的新車(chē)、概念車(chē)，更好地引領(lǐng)他們消費(fèi)。

　　編后

　　4個(gè)月后看北京車(chē)展

　　歷來(lái)的北京車(chē)展都是在雙年的6月份舉行，盡管當(dāng)時(shí)的天氣已經(jīng)很熱，但參觀的人氣更熱。而隨著車(chē)展越來(lái)越國(guó)際化，這種熱度還在不斷升溫。

　　筆者曾經(jīng)參加過(guò)國(guó)內(nèi)舉辦的多個(gè)車(chē)展，論起車(chē)展，當(dāng)屬北京。北京是全國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化中心，商人、名人、成功人士云集。北京的車(chē)展歷來(lái)以規(guī)模最大，權(quán)威性最強(qiáng)雄居于國(guó)內(nèi)車(chē)展之首。而國(guó)外著名的汽車(chē)廠家也都愿意投入巨額費(fèi)用在這個(gè)中心展示自己的最新產(chǎn)品。

　　不可否認(rèn)，北京車(chē)展的弊端也給北京車(chē)展帶來(lái)了不小的負(fù)面影響：交通擁堵、環(huán)境混亂、場(chǎng)地狹窄、空氣污染等等。

　　主辦方也認(rèn)識(shí)到了這一問(wèn)題，早在去年就決定建一個(gè)新的更完善的展館以滿足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求。而2006的北京車(chē)展也準(zhǔn)備在新展館舉行，但不知什么原因，主辦方前不久宣布今年的車(chē)展還將在老展館舉行，但時(shí)間延后了5個(gè)月。

　　盡管離北京車(chē)展還有近4個(gè)月的時(shí)間，但坊間已經(jīng)傳遍今年將有10款全球最新的概念車(chē)在本次車(chē)展推出。

　　看來(lái)，北京車(chē)展不缺人氣，缺的是環(huán)境和服務(wù)。