競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　降價(jià)以保產(chǎn)銷任務(wù)

　　針對(duì)北京現(xiàn)代降價(jià)的原因，網(wǎng)上車市做了一份調(diào)查。部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，有54.1%的消費(fèi)者認(rèn)為同類車競(jìng)爭(zhēng)激烈；28.1%的人認(rèn)為庫(kù)存壓力過(guò)大；22.7%的人認(rèn)為是廠家銷售目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，北京現(xiàn)代年初公布的銷售任務(wù)是30萬(wàn)輛，比去年23萬(wàn)輛的銷售成績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)30％以上。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代今年前5個(gè)月總銷量為10.41萬(wàn)輛。如果按照前5個(gè)月月均2萬(wàn)多輛的銷量估算，北京現(xiàn)代要想在余下的7個(gè)月內(nèi)完成剩下的19萬(wàn)輛任務(wù)顯然不太可能。因此北京現(xiàn)代此次降價(jià)的意圖相當(dāng)明顯，降價(jià)以保產(chǎn)銷任務(wù)的完成。

　　關(guān)于降價(jià)話題，專家認(rèn)為，廠家降價(jià)時(shí)說(shuō)不會(huì)再降，其實(shí)還要再降，他們一次次讓消費(fèi)者失望，失信于消費(fèi)者，這樣的結(jié)果是導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購(gòu)，而反之，消費(fèi)者的持幣待購(gòu)又會(huì)讓廠家繼續(xù)降價(jià)，于是，惡性循環(huán)就形成了。

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　　北京現(xiàn)代全系價(jià)格優(yōu)惠再加大

　　近日，記者從北京市場(chǎng)二級(jí)經(jīng)銷商處獲悉，北京地區(qū)北京現(xiàn)代各個(gè)車型的市場(chǎng)價(jià)格仍在進(jìn)一步走低。

　　其中伊蘭特手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的最低售價(jià)已跌至9.3萬(wàn)元左右，但這個(gè)價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處做保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)的價(jià)格；在4S店，這款車目前的最低價(jià)格約為9.65萬(wàn)元。索納塔的市場(chǎng)價(jià)格較之前有明顯下降，其全系車型現(xiàn)在的優(yōu)惠金額均在1.6萬(wàn)元左右，最高優(yōu)惠達(dá)1.7萬(wàn)元。御翔目前優(yōu)惠已高達(dá)1.5萬(wàn)元，最低僅售16.78萬(wàn)元。而近期才降價(jià)的雅紳特的終端售價(jià)再度小幅下滑，其中手動(dòng)舒適型的最低售價(jià)已跌至7.5萬(wàn)元，比新的指導(dǎo)價(jià)格低了將近5000元，該價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處做售后一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。各個(gè)車型價(jià)格如下表。