出口：WTO帶給中國(guó)汽車的最大機(jī)會(huì)

　　毫無(wú)疑問，中國(guó)汽車目前的出口能力還非常弱，但是與5年前相比，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。資料顯示，在1980--1998年的19年間，我國(guó)共出口各類汽車12.65萬(wàn)輛，只相當(dāng)于同期我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口量的1／10左右。而在2005年，中國(guó)汽車1年的出口量已經(jīng)接近17.3萬(wàn)輛，出口量超過了進(jìn)口量。

　　在這些出口的汽車中，商用車占到了72.7%的比重，而且出口的國(guó)家大多為非洲、中東、東南亞等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。轎車出口數(shù)量很少，并且打不進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，出口的利潤(rùn)率比較低。

　　但是，目前沒有人懷疑中國(guó)汽車的出口能力。吉利、奇瑞等企業(yè)也把轎車出口的放在重點(diǎn)。一位外國(guó)記者表示，發(fā)達(dá)國(guó)家能夠接受中國(guó)的紡織品，就也會(huì)接受中國(guó)的汽車。不過，其也認(rèn)為，中國(guó)汽車的出口之路還有很長(zhǎng)一段時(shí)間。