Rover 商標(biāo) 資料圖片

　　近日記者獲悉，上汽汽車有限公司(下稱上汽汽車)已經(jīng)從寶馬手中買下羅孚(Rover)品牌，并加快推進(jìn)上汽汽車的國(guó)際化進(jìn)程。對(duì)此，上汽汽車相關(guān)人士表示，上汽汽車和寶馬公司之間就羅孚品牌問(wèn)題基本談妥，并將于8月22日正式發(fā)布上汽汽車的品牌問(wèn)題。

　　上汽、南汽“再爭(zhēng)羅孚”

　　據(jù)接近上汽汽車人士向記者透露，上汽汽車已經(jīng)從寶馬手中購(gòu)得“羅孚”品牌，作為一種邁向國(guó)際化市場(chǎng)的有力手段。記者從上汽汽車相關(guān)人士方面得到的答復(fù)是，還沒(méi)有最終確定，但已經(jīng)基本成型，畢竟羅孚品牌在海外市場(chǎng)已經(jīng)得到價(jià)值認(rèn)可，如果放棄實(shí)在是可惜。此外，還可以肯定的一點(diǎn)是，上汽汽車不會(huì)租用“羅孚”這一品牌，該上汽汽車人士表示，租用的成本已經(jīng)足以讓上汽汽車重新打造一個(gè)國(guó)際品牌。

　　此前，上汽和南汽都曾透露對(duì)該品牌的購(gòu)買意向。

　　2004年12月，上汽出資6700萬(wàn)英鎊購(gòu)買了羅孚核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但是不包括羅孚品牌。去年7月南汽以5300萬(wàn)英鎊購(gòu)得羅孚剩余資產(chǎn)，今年3月南汽以南汽名爵(MG)的名義在南京浦口奠定生產(chǎn)基地。中國(guó)兩家國(guó)有企業(yè)分別購(gòu)得羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)和剩余資產(chǎn)之后，都在以自己的方式使這些資產(chǎn)復(fù)活，與此同時(shí)，寶馬手中的“羅孚”品牌也成為又一關(guān)注熱點(diǎn)。

　　南汽從羅孚的剩余資產(chǎn)中獲得了包括MG、Austin等品牌，如果上汽買不到羅孚品牌，這將意味著，上汽雖然擁有羅孚的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但要重新打造一個(gè)汽車品牌來(lái)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

　　羅孚品牌加速上汽國(guó)際化

　　今年的4月10日，在一場(chǎng)名為“定位”的媒體見(jiàn)面會(huì)上，上汽汽車總經(jīng)理王曉秋給自己的企業(yè)和團(tuán)隊(duì)做出了明確的“定位”：創(chuàng)造性地整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，高起點(diǎn)打造中國(guó)人擁有的國(guó)際汽車品牌。上汽汽車首先明確定位為一個(gè)“國(guó)際化”企業(yè)。王曉秋曾表示，對(duì)于這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，涉及我們?nèi)�球化的�?zhàn)略，這個(gè)品牌起名字要同時(shí)兼顧國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。品牌仍在審慎研究之中，上汽做自主品牌是百年大計(jì)。

　　6月18日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司宣布，聘任原通用汽車大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官菲利普·墨斐擔(dān)任上汽集團(tuán)股份執(zhí)行副總裁。至此，繼董事長(zhǎng)胡茂元、總裁陳虹之后，墨斐成為上汽集團(tuán)股份的第三把手。上汽任用墨斐的目的很明確，“根據(jù)董事會(huì)決議，墨斐將負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)股份的海外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，工作職責(zé)包括為上汽集團(tuán)股份拓展海外業(yè)務(wù)，發(fā)揮上汽海外與國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)之間在產(chǎn)品規(guī)劃、全球采購(gòu)等方面的協(xié)同效應(yīng)等�！鄙掀�集團(tuán)股份的海外業(yè)務(wù)，即為上汽集團(tuán)股份自主品牌的海外拓展業(yè)務(wù)；而自主品牌，主要來(lái)自于雙龍、上汽汽車股份有限公司兩家企業(yè)。

　　墨斐在中國(guó)造就了一個(gè)從無(wú)到有，迅速發(fā)展的上海通用汽車股份有限公司，曾有人認(rèn)為，墨斐是上汽集團(tuán)股份最了解海外企業(yè)的帥才，也是最了解上汽股份的人。一方面和上汽10年的合作使墨斐了解上汽，同時(shí)在通用汽車工作了32年，了解國(guó)際化運(yùn)作。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一系列的“定位”和人事任命，很明顯可以看出上汽汽車國(guó)際化的重要性。上汽汽車從一開(kāi)始就確立了全球化目標(biāo)，高舉高打，擁有雄厚的實(shí)力和龐大的計(jì)劃，是區(qū)別于奇瑞、吉利等中國(guó)自主汽車品牌的另一條路。而從寶馬手中購(gòu)得羅孚品牌，則更進(jìn)一步加速了上汽汽車的國(guó)際化進(jìn)程。