記者觀察

　　換“芯”會(huì)不會(huì)導(dǎo)致?lián)Q車

　　如果單純從技術(shù)上來(lái)講，換四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可厚非，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)心里感受肯定不同，日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是連續(xù)14年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獲得者，技術(shù)性能和口碑盡人皆知，而日產(chǎn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)名氣并不大。

　　日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，高端產(chǎn)品如FUGA、PRESIDENT、CIMA 等均采用VK450系列發(fā)動(dòng)機(jī)，中高級(jí)車如TEANA、350Z 等都使用VQ350/230系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在2.0L~2.5L之間的中級(jí)車使用的是QR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L~2.0L的車型則使用剛剛開發(fā)不久的MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，TIIDA、March 等中小排量的車型則使用HR/CR等經(jīng)濟(jì)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天籟放棄VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上相當(dāng)于把自身的級(jí)別降低一級(jí)，這對(duì)一直自詡是中高級(jí)車的天籟以及其消費(fèi)者無(wú)論如何都難以接受。

　　據(jù)記者了解，消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者對(duì)天籟醞釀之中的換芯行動(dòng)態(tài)度頗為微妙。天籟兩年之前上市的時(shí)候，其全球同步的VQV6系列發(fā)動(dòng)機(jī)為其重新崛起立下汗馬功勞，“我的230JM天籟發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是VQ23DE，這是國(guó)內(nèi)2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，性能穩(wěn)定，動(dòng)力也不錯(cuò)。”2004年年底購(gòu)買天籟的車主胡蘊(yùn)先生對(duì)記者表示。“如果一旦其放棄VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，我會(huì)放棄選擇天籟�！闭�在醞釀?chuàng)Q車的溫州私營(yíng)業(yè)主劉良說(shuō)。