期待了4年的足球頂級盛宴正在火爆上演，32強捉對廝殺。同時，一股降價狂潮襲擊中級車市，各家廠商上陣對壘。10萬至12萬元級別的中級家轎是國產(chǎn)轎車中競爭最激烈的一塊市場，該區(qū)間內(nèi)的車型，大都是各個廠家的主力產(chǎn)品，肩負(fù)著各個廠家的年度銷售重任。 
 
　　福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖作為中級車市場的“四大金剛”，自去年以來各自保持著相對穩(wěn)固的市場份額。而10萬元主流中級車的價格“馬其頓防線”，在本周終于被徹底摧毀，國內(nèi)車市價格走勢圖在這個夏日淡季迎來了具有標(biāo)志性意義的時刻。

　　6月中旬，福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖這四大中級車“金剛”，以萬元高臺跳水的姿勢，在廣州車市率先創(chuàng)造主流中級車的價格“冰點”——9萬多元。

　　在經(jīng)歷了接近3年的頻繁降價戰(zhàn)之后，主流中級車在這個淡季終于壓垮了10萬元底線——這在國內(nèi)車市價格走勢圖中具有相當(dāng)?shù)摹皻v史意義”，甚至可以說，對車市消費者而言具有“里程碑”的意義。今后，不用10萬元就能買到福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖等主流中級車型了。

　　對于消費者而言，近段時間關(guān)注的焦點無疑是凱美瑞上市引發(fā)的中高級車市的變局。但目前市場風(fēng)光卻被上述的“四大金剛”所引領(lǐng)的中級車所掠取。主流中級車10萬底線被徹底壓垮，猶如整個車市價格被釜底抽薪。整個車市價格在這個夏日淡季進(jìn)入了整體下挫的“前夜”，一場前所未有的價格大戰(zhàn)已經(jīng)被按下開啟按鈕。

　　“四大金剛”制造“冰點”價格

　　此次發(fā)生在中級車市場的降價戰(zhàn)，如正在進(jìn)行的世界杯一樣，好戲還會在后頭，車市的降價狂潮也才剛剛到來，連鎖反應(yīng)也正在醞釀。與世界杯的勝負(fù)一樣，這次車市的價格之爭還沒有分出勝負(fù)，但價格戰(zhàn)始終不是車市競爭最好的手段。正如世界杯的冠軍不會總是一只球隊，降價的贏家也不僅是一家廠商。但此時的勝負(fù)已經(jīng)無關(guān)緊要，因為在歷來的降價狂潮中，獲益的始終是消費者以更低的價格買到稱心的車型，這才是最大贏家。

圖為福美來車型圖片

　　福美來

　　持續(xù)發(fā)力，低至9.9萬元

　　上月底，海馬將福美來的價格全面調(diào)整，最高降幅達(dá)9000元。降價后，福美來的價格區(qū)間將下調(diào)至10.86萬至12.96萬元之間。但在廣州經(jīng)銷商處，福美來最低價先從10.86萬元降到10.56萬元，本周又突破10萬元，下滑至9.9萬元。福美來在20天內(nèi)實際上最高下降了接近1.86萬元，創(chuàng)下了中級車降價幅度的新高。

　　作為中級家轎市場率先降價的車型，福美來的降價效果非常明顯。廣州經(jīng)銷商表示，廠家降價后來電來訪的潛在用戶激增，成交量也出現(xiàn)明顯增長。經(jīng)銷商為了進(jìn)一步提升銷量，再次拿出一部分利潤返還給消費者，也就再度出現(xiàn)了萬元價格差，提高競爭力。經(jīng)銷商表示，短期內(nèi)再次降價的彈性空間基本很小。