急于搶占中國市場的豐田開始品嘗自釀的苦果。皇冠、銳志兩款新車為了達到利潤和市場占有率雙豐收的目的，極力提升國產(chǎn)化率，中高檔轎車皇冠、銳志發(fā)動機零部件出現(xiàn)批量故障，從而導(dǎo)致漏油事件頻頻發(fā)生�！奥┯烷T”雖然不算致命的質(zhì)量事件，卻是考驗豐田在華合資公司誠信與責任的試金石。
　　
　　一汽豐田皇冠、銳志身陷“漏油門”
　　
　　一位不愿意透露姓名的人士向記者透露，豐田汽車發(fā)動機國產(chǎn)之后，發(fā)動機的大部分的零部件都實施本地采購，“豐田為了降低成本，同時保證銳志和皇冠的高利潤，大量采用本地的零部件，這導(dǎo)致質(zhì)量失控�！薄�———

　　“我周圍的15個銳志（REIZ）車友的車都發(fā)生漏油了，從我的車子的各種表現(xiàn)來看，漏油似乎是遲早的事。”前天下午，接受記者采訪的10位銳志車友中,唯一一例沒有發(fā)生漏油的宋先生自嘲地說。
　　天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的中高檔轎車皇冠、銳志系列發(fā)動機漏油事件正在全國各地迅速蔓延。記者在北京、上海和廣州三地進行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，皇冠、銳志系列發(fā)動機漏油已不再是個例，僅僅在上海一地，本報知悉的漏油車主已經(jīng)超過100人之多。“漏油門”從半年之前的個別案例正日益蔓延成大規(guī)模的質(zhì)量失控事件。而日本本土和其他海外市場，卻鮮有皇冠、銳志（日本本土為MARKX）有類似事故的報道。